永磁同步電機(jī)簡(jiǎn)介

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精心整理 永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì) 1電機(jī)仿真模型 （a）原型電機(jī)（b）新型電機(jī) 圖1pm-y2-180-4電機(jī)整體有限元仿真模型 圖2新型電機(jī)轉(zhuǎn)子1/4模型 2靜態(tài)有限元仿真結(jié)果比較 2.1永磁磁場(chǎng)分布 當(dāng)永磁體單獨(dú)作用時(shí)，兩種電機(jī)的磁力線分布如圖3所示。 （a）原型電機(jī)（b）新型電機(jī) 圖3兩種電機(jī)永磁磁場(chǎng)分布 2.2永磁氣隙磁密波形 當(dāng)永磁體單獨(dú)作用時(shí)，兩種電機(jī)一個(gè)周期范圍（即一對(duì)永磁體范圍）的永磁氣隙磁密波形如圖4所示。 （a）原型電機(jī) （b）新型電機(jī) （c）兩種電機(jī)比較 圖4兩種電機(jī)永磁氣隙磁密分布 3空載穩(wěn)態(tài)有限元仿真結(jié)果比較 3.1空載永磁磁鏈、空載永磁反電勢(shì)波形 空載情況下，兩種電機(jī)的三相繞組電流均設(shè)置為零，電機(jī)中磁場(chǎng)由永磁體單獨(dú)產(chǎn)生。設(shè)置電機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行轉(zhuǎn)速 為n=3000r/min，可得到兩種電機(jī)的空載永磁磁鏈、空載永磁反電勢(shì)波形分別如圖5

中國(guó)電力出版社-149- 第5章永磁同步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及其spwm控制 除一些利用異步轉(zhuǎn)矩或磁阻轉(zhuǎn)矩起動(dòng)的永磁同步電動(dòng)機(jī)之外，絕大多數(shù)的永 磁同步電動(dòng)機(jī)(permanentmagnetsynchronousmotor,pmsm)需要逆變器驅(qū)動(dòng)以 平穩(wěn)起動(dòng)及穩(wěn)定運(yùn)行。因此一般意義上的永磁同步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是指具有位置傳感 的、spwm逆變器驅(qū)動(dòng)的永磁同步電動(dòng)機(jī)，或稱為正弦波驅(qū)動(dòng)的無(wú)刷直流電動(dòng) 機(jī)，很多的文獻(xiàn)也直接將之簡(jiǎn)稱為永磁同步電動(dòng)機(jī)。 本章主要闡述永磁同步電動(dòng)機(jī)即正弦波無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的原理及其spwm 控制。 5.1永磁同步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成及設(shè)計(jì)特點(diǎn) 5.1.1永磁同步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成 與前一章的方波無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)相比較，雖然兩者都是自同步運(yùn)行的永磁同 步電動(dòng)機(jī)，均由永磁同步電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)子位置傳感器和控制驅(qū)動(dòng)電路三部分組成， 但在運(yùn)行原理上存在較大的差異。方波無(wú)

永磁同步電機(jī)介紹

永磁同步電機(jī) (2)

永磁同步電機(jī)

永磁同步電機(jī)介紹 (2)

永磁電機(jī)永磁同步電機(jī)

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本文主要從永磁同步電機(jī)的特點(diǎn)及其在電梯系統(tǒng)中的使用兩方面,對(duì)永磁電機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)問題做了探討,尤其是對(duì)永磁同步電機(jī)在電梯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及運(yùn)行方面的優(yōu)勢(shì)方面做了詳細(xì)論述。

永磁同步電機(jī)原理、特點(diǎn)、應(yīng)用詳解 電機(jī)對(duì)于工農(nóng)業(yè)來(lái)說至關(guān)重要，本文將會(huì)對(duì)電機(jī)的定義、分類、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的分類進(jìn)行簡(jiǎn)介，并 詳細(xì)介紹永磁同步電機(jī)的原理、特點(diǎn)以及應(yīng)用。 電機(jī)的定義 所謂電機(jī)，顧名思義，就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械 能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特 性。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼，冷卻等零部件組成。 電機(jī)的分類 按結(jié)構(gòu)和工作原理劃分：直流電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)、同步電動(dòng)機(jī)。 按工作電源種類劃分：可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。 交流電機(jī)還可分：?jiǎn)蜗嚯姍C(jī)和三相電機(jī)。 直流電動(dòng)機(jī)按結(jié)構(gòu)及工作原理可劃分：無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)和有刷直流電動(dòng)機(jī)。 有刷直流電動(dòng)機(jī)可劃分：永磁直流電動(dòng)機(jī)和電磁直流電動(dòng)機(jī)。 電磁直流電動(dòng)機(jī)劃分：串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)和復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。 永磁直流電動(dòng)機(jī)

永磁同步電機(jī)原理及其應(yīng)用分析

永磁同步電機(jī)工作原理

word文檔可編輯 技術(shù)資料專業(yè)分享 第一章永磁同步電機(jī)的原理及結(jié)構(gòu) 1.1永磁同步電機(jī)的基本工作原理 永磁同步電機(jī)的原理如下在電動(dòng)機(jī)的定子繞組中通入三相 電流，在通入電流后就會(huì)在電動(dòng)機(jī)的定子繞組中形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)， 由于在轉(zhuǎn)子上安裝了永磁體，永磁體的磁極是固定的，根據(jù)磁 極的同性相吸異性相斥的原理，在定子中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)會(huì)帶 動(dòng)轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，最終達(dá)到轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度與定子中產(chǎn)生的旋 轉(zhuǎn)磁極的轉(zhuǎn)速相等，所以可以把永磁同步電機(jī)的起動(dòng)過程看成 是由異步啟動(dòng)階段和牽入同步階段組成的。在異步啟動(dòng)的研究 階段中，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是從零開始逐漸增大的，造成上訴的主 要原因是其在異步轉(zhuǎn)矩、永磁發(fā)電制動(dòng)轉(zhuǎn)矩、 矩起的磁阻轉(zhuǎn)矩和單軸轉(zhuǎn)由轉(zhuǎn)子磁路不對(duì)稱而引等一系列的因素共同作用 下而引起的，所以在這個(gè)過程中轉(zhuǎn)速是振蕩著上升的。在起動(dòng) 過程中，質(zhì)的轉(zhuǎn)矩，只有異步轉(zhuǎn)矩是驅(qū)動(dòng)性

內(nèi)置式永磁同步電機(jī)

畢業(yè)設(shè)計(jì) 基于dsp的永磁同步電機(jī)控制 設(shè)計(jì)總說明........................................................................................3 abstract...........................................................4 1.緒論...............................................................................................5 1.1交流調(diào)速概述..........................................5 1.2相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展......................................

(一)pmsm的數(shù)學(xué)模型 交流電機(jī)是一個(gè)非線性、強(qiáng)耦合的多變量系統(tǒng)。永磁同步電機(jī)的三相繞組分 布在定子上，永磁體安裝在轉(zhuǎn)子上。在永磁同步電機(jī)運(yùn)行過程中，定子與轉(zhuǎn)子始 終處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，永磁體與繞組，繞組與繞組之間相互影響，電磁關(guān)系十分 復(fù)雜，再加上磁路飽和等非線性因素，要建立永磁同步電機(jī)精確的數(shù)學(xué)模型是很 困難的。為了簡(jiǎn)化永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，我們通常做如下假設(shè)： 1)忽略電機(jī)的磁路飽和，認(rèn)為磁路是線性的； 2)不考慮渦流和磁滯損耗； 3)當(dāng)定子繞組加上三相對(duì)稱正弦電流時(shí)，氣隙中只產(chǎn)生正弦分布的磁勢(shì)， 忽略氣隙中的高次諧波； 4)驅(qū)動(dòng)開關(guān)管和續(xù)流二極管為理想元件； 5)忽略齒槽、換向過程和電樞反應(yīng)等影響。 永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型由電壓方程、磁鏈方程、轉(zhuǎn)矩方程和機(jī)械運(yùn)動(dòng)方程 組成，在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型如下： (l)電機(jī)在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系中的電壓方程如

在空調(diào)系統(tǒng)中,電能主要用于壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),因此提高效率對(duì)于開發(fā)高效壓縮機(jī)非常關(guān)鍵。為了提高永磁電機(jī)的效率,需要減少各種形式的電機(jī)損耗。永磁同步電動(dòng)機(jī)其運(yùn)行頻率經(jīng)常發(fā)生變化,致使電機(jī)內(nèi)部的損耗隨之改變。本文分析了影響永磁電機(jī)損耗的主要因素及其變化規(guī)律,得到一些對(duì)電機(jī)參考設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義的結(jié)論。

隨著永磁同步電機(jī)在空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,軸電壓的問題不但影響電機(jī)本身的噪音及安全穩(wěn)定性,而且對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)都會(huì)帶來(lái)危害.本文采用建模的方法對(duì)常見空調(diào)系統(tǒng)里的永磁同步電機(jī)軸電壓產(chǎn)生的原理進(jìn)行理論分析,并結(jié)合實(shí)例分析軸電壓的預(yù)防和防治.

當(dāng)永磁同步電機(jī)在轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向控制方法下運(yùn)行時(shí),由于電機(jī)齒槽以及逆變器死區(qū)效應(yīng)等非理想因素的影響,d、q軸電流中會(huì)包含諧波。為了抑制電流諧波,該文采用在電流控制環(huán)上并聯(lián)諧振調(diào)節(jié)器的方法對(duì)特定的諧波進(jìn)行抑制。諧振調(diào)節(jié)器在給定的諧振頻率下有無(wú)窮大的增益,因此可以對(duì)該頻率的諧波進(jìn)行完全抑制,但是當(dāng)輸入為階躍信號(hào)時(shí),電流響應(yīng)會(huì)出現(xiàn)超調(diào)。為了消除超調(diào),同時(shí)提高電流的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度,采用一種前饋控制方法,同時(shí)考慮數(shù)字控制延時(shí)的影響,達(dá)到了電流響應(yīng)沒有超調(diào),快速跟蹤的效果。為驗(yàn)證該文提出的方法,進(jìn)行了仿真分析,并在1.25kw永磁同步電機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了該文方法對(duì)電流諧波抑制及動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度的提升作用。

高強(qiáng)度永磁同步電機(jī) 本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)度永 磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它由中心軸，鐵芯和附著在其外圓表面上的至少1對(duì) 圓弧面形的磁鋼構(gòu)成圓輥狀結(jié)構(gòu)，各相鄰兩磁鋼側(cè)面之間留有氣隙，各磁鋼通過 相應(yīng)的鎖緊件與鐵芯構(gòu)成鎖緊聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，它解決了現(xiàn)有技術(shù)強(qiáng)度差、磁鋼易被甩 出，易出現(xiàn)事故的問題，用于制作各型永磁同步電機(jī)。 交流永磁同步調(diào)速電梯電機(jī)之特性 石正鐸路子明 我國(guó)電梯性能隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和變頻技術(shù)的發(fā)展有很大的提高，但 是異步變頻電動(dòng)機(jī)存在低頻低壓低速時(shí)的轉(zhuǎn)矩不夠平穩(wěn)進(jìn)而影響低速段運(yùn)行不 理想的缺點(diǎn)。用永磁同步調(diào)速電機(jī)替代交流異步電機(jī)，用同步變頻替代異步變頻 可以解決低速段的缺點(diǎn)和啟動(dòng)及運(yùn)行中的抖動(dòng)問題，使電梯運(yùn)行更平穩(wěn)、更舒適， 同時(shí)減小電機(jī)的體積，降低噪音。采用有齒輪電梯曳引機(jī)，當(dāng)電梯制動(dòng)器失靈、 轎廂產(chǎn)生自由落體時(shí)，可利用永磁同步電機(jī)的電流制動(dòng)功能保證轎廂低速溜車，

(一)pmsm的數(shù)學(xué)模型 交流電機(jī)是一個(gè)非線性、強(qiáng)耦合的多變量系統(tǒng)。永磁同步電機(jī)的三相繞組分 布在定子上，永磁體安裝在轉(zhuǎn)子上。在永磁同步電機(jī)運(yùn)行過程中，定子與轉(zhuǎn)子始 終處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，永磁體與繞組，繞組與繞組之間相互影響，電磁關(guān)系十分 復(fù)雜，再加上磁路飽和等非線性因素，要建立永磁同步電機(jī)精確的數(shù)學(xué)模型是很 困難的。為了簡(jiǎn)化永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，我們通常做如下假設(shè)： 1)忽略電機(jī)的磁路飽和，認(rèn)為磁路是線性的； 2)不考慮渦流和磁滯損耗； 3)當(dāng)定子繞組加上三相對(duì)稱正弦電流時(shí)，氣隙中只產(chǎn)生正弦分布的磁勢(shì)， 忽略氣隙中的高次諧波； 4)驅(qū)動(dòng)開關(guān)管和續(xù)流二極管為理想元件； 5)忽略齒槽、換向過程和電樞反應(yīng)等影響。 永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型由電壓方程、磁鏈方程、轉(zhuǎn)矩方程和機(jī)械運(yùn)動(dòng)方程 組成，在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型如下： (l)電機(jī)在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系