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更新時(shí)間：2024.12.22
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工

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張石高速K35＋051．278分離立交，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K1＋037．527，終點(diǎn)樁號(hào)為K1＋168．127，橋梁總長(zhǎng)130．6m，跨徑組合為27＋35＊2＋27．橋梁全寬12m．凈寬11m，橋面橫坡1．5％。該橋平面位于直線內(nèi)，主線與被交線交角30°。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁．下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、臺(tái)、肋板臺(tái)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁高170cm。結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁采用C50混凝土．橋面鋪裝采用瀝青混凝土，防撞護(hù)欄采用C30混凝土．下部墩臺(tái)身采用C30混凝土．基樁采用C25混凝土。

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1 連 續(xù)梁 施 工工 藝設(shè)計(jì) 本標(biāo)段 DK25+812.03 北格太長(zhǎng)高速公路特大橋和 DK35+749.99 208 國(guó)道特大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸灌施工， 其主橋形式 分別為 40+64+40 、48+80+48 、32+48+32 連續(xù)箱梁。主要分如下幾 個(gè)階段施工，第一階段：完成下部結(jié)構(gòu)及各主墩頂 4.0 米導(dǎo)梁立模現(xiàn) 澆，完成墩頂?shù)呐R時(shí)固結(jié)；第二階段完成主跨的懸臂澆注段形成 T 構(gòu)，及邊跨支架的施工；第三階段：邊跨合攏及張拉相應(yīng)的底板索， 及時(shí)完成相應(yīng)的體系轉(zhuǎn)換；第四階段：中跨合攏張拉相應(yīng)的板底索， 及時(shí)完成相應(yīng)的部分的體系轉(zhuǎn)換。 各階段流程圖：《連續(xù)箱梁 0#塊施工工藝流程圖》、《連續(xù)箱梁掛 籃懸澆施工工藝流程圖》、《邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖》 、《邊跨合攏 段施工工藝流程圖》。 一、施工準(zhǔn)備 掛籃設(shè)計(jì)及加工： 掛籃是懸澆箱梁的主要設(shè)備， 它是沿著軌道行 走的活動(dòng)

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