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更新時(shí)間：2024.12.28
超大跨度斜拉橋施工過(guò)程隨機(jī)模擬分析

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針對(duì)超大跨度斜拉橋由于懸臂施工過(guò)程中各種誤差的累積可能使其恒載效應(yīng)具有較強(qiáng)的隨機(jī)特性,傳統(tǒng)的確定性分析方法不能反映這一重要結(jié)構(gòu)特性的問(wèn)題,采用Monte Carlo法與有限元法相結(jié)合的隨機(jī)模擬方法,將斜拉橋的梁段自重、張拉索力看成隨機(jī)變量,進(jìn)行主跨1 088 m的蘇通大橋施工過(guò)程隨機(jī)模擬,研究其恒載效應(yīng)的頻度、均值和標(biāo)準(zhǔn)差。研究表明:由于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的變異性,使結(jié)構(gòu)行為呈現(xiàn)一定的隨機(jī)性;梁段自重、張拉索力變異對(duì)鋼主梁斜拉橋恒載應(yīng)力的影響不如對(duì)混凝土主梁斜拉橋那么明顯,但其對(duì)恒載構(gòu)形的影響不可忽略。

大跨度斜拉橋施工過(guò)程中幾何非線(xiàn)性影響

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本文的施工過(guò)程仿真對(duì)象為國(guó)內(nèi)某座大跨度斜拉橋平面桿系模型,利用有限元程序SAP2000對(duì)其按照施工步驟,進(jìn)行前進(jìn)分析。仿真過(guò)程中,計(jì)入三種幾何非線(xiàn)性影響因素,包括拉索垂度引起的非線(xiàn)性效應(yīng)、梁柱效應(yīng)、大位移影響。對(duì)三者在施工中各自的影響作出比較。

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