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大眾引發(fā)的DSG麻煩正在由繼任者福特、菲亞特,以及部分使用DCT變速箱的國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)上發(fā)酵著。比亞迪前不久拿到了大量投訴,其中在國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)上,截至11月下旬就累計(jì)收到了150多例雙離合變速器投訴,問(wèn)題包括挫車(chē)、動(dòng)力消失、頻繁熄火以及所謂的報(bào)警燈閃爍。聯(lián)想到之前不斷被質(zhì)疑的渦輪增壓技術(shù),渦輪增壓+雙離合的黃金組合為什么問(wèn)題頻發(fā)呢。先說(shuō)渦輪增壓,渦輪增壓并非新技術(shù),但使用效果因國(guó)
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據(jù) 勞動(dòng)和社 會(huì)保 障部公 布 的數(shù) 據(jù) , 我國(guó)勞動(dòng)爭(zhēng)議案件僅去年比前年就上升 了26%。在大量的勞動(dòng)爭(zhēng)議案件中,絕 大多數(shù)與職工的經(jīng)濟(jì)利益受損有關(guān)。有 些企業(yè)肆 意克扣 、拖欠 、拒付 、少付 職 工報(bào)酬的現(xiàn)象在 當(dāng)今并不鮮見(jiàn)。如 果說(shuō) 隨著用工制度的多元化 ,勞動(dòng)爭(zhēng)端在 所 難免,那么,如何有效地消解此類(lèi)現(xiàn)象 的發(fā)生則是社會(huì)所斯盼的。 筆者 日前看到一則消息 。為 了更好 地代表和維護(hù)職工的合法權(quán)益。切實(shí)保 障職工的 勞動(dòng)報(bào) 酬權(quán) ,在泉 州市總工會(huì) 的部署下 ,全市 13個(gè)縣 (區(qū)、市)總工 會(huì)均設(shè)立了職工欠薪舉報(bào)電話,并通過(guò) 媒 體向社會(huì)公 開(kāi)。凡是接到投 訴 電話 。 由工會(huì)組織向勞動(dòng)行政部 門(mén)、用工單位 等有關(guān)部門(mén)反映,提出解決方法和建議, 并跟蹤監(jiān)督欠薪問(wèn)題的解決。 這則消息令人振奮 .欣慰 的不光是 解決勞動(dòng)爭(zhēng)議多了一條渠道。更重
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