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柴油機(jī)工作原理及構(gòu)造

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柴油機(jī)概述 一 ,定義 : 柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引 擎。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到 500～700℃的高溫。然 后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂 面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功 二 :歷史 法國(guó)出生的德裔工程師魯?shù)婪?,狄塞爾，在 1897年研制成功可供實(shí)用的四沖程柴油機(jī)。 1)1905年制成第一臺(tái)船用二沖程柴油機(jī)。 2)1922年，德國(guó)的博世發(fā)明機(jī)械噴射裝置，逐漸替代了空氣噴射。 3)二十世紀(jì) 20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機(jī)，并開始用于汽車。 4)二十世紀(jì) 50 年代，柴油機(jī)進(jìn)入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后，柴油機(jī)已成為現(xiàn)代 動(dòng)力機(jī)械中最重要的

柴油機(jī)安全閥工作原理

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柴油機(jī)安全閥工作原理 柴油機(jī)安全閥的工作原理 空壓機(jī)安全閥是一款專門為空壓機(jī)定制的安全閥，常用型號(hào)有 A28X-16T，AQ-20和 AQ-25。空壓機(jī)安全閥適用于工作溫度≤ 200℃ 的空氣介質(zhì)，系空壓機(jī)專用安全閥，當(dāng)設(shè)備內(nèi)壓力超過(guò)允許值時(shí)， 安全閥自動(dòng)開啟，繼而全量 (全啟式 )排放，當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí)， 安全閥自動(dòng)關(guān)閉，保護(hù)設(shè)備安全。 一般空壓機(jī)安全閥都裝在油氣分離筒上面，平?？諌簷C(jī)壓力正常 時(shí)安全閥是關(guān)閉的狀態(tài)，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題壓力持續(xù)上升的情況 下安全閥會(huì)自動(dòng)打開，釋放油氣分離筒內(nèi)部的壓力，防止機(jī)器壓力 高出現(xiàn)意外的事故，一般安全閥的開啟壓力比空壓機(jī)的額定壓力高 0.1MP。據(jù)上海五岳安全閥廠的工程師講述，安全閥安裝到設(shè)備上， 前面還會(huì)有一個(gè)以上的壓力控制元件，安全閥一旦開啟，就當(dāng)是一 次事故發(fā)生。 空壓機(jī)安全閥的工作原理就是這么簡(jiǎn)單，它的作用就是保護(hù)空壓 機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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