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更新時(shí)間：2025.01.04
基于故障模式、影響及危害度分析(FMECA)的地鐵車輛檢修工藝優(yōu)化方法

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提出了一種地鐵車輛檢修工藝優(yōu)化方法.該方法采用FMECA(故障模式、影響及危害度分析),對(duì)地鐵車輛運(yùn)營(yíng)過程中的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)當(dāng)前的地鐵車輛檢修工藝進(jìn)行優(yōu)化,以提高檢修作業(yè)的合理性和效率.以地鐵車輛高壓供電系統(tǒng)為例,說明了該優(yōu)化方法在地鐵車輛高壓供電系統(tǒng)上的實(shí)施流程;結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定建立了定量化的地鐵車輛設(shè)備危害性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣,用以確定故障模式的可接受程度;通過建立可接受程度與該檢修項(xiàng)點(diǎn)檢修等級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系,最終得到檢修工藝的優(yōu)化方案.

基于故障模式、影響及危害度分析(FMECA)的地鐵車輛檢修工藝優(yōu)化方法

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提出了一種地鐵車輛檢修工藝優(yōu)化方法.該方法采用FMECA(故障模式、影響及危害度分析),對(duì)地鐵車輛運(yùn)營(yíng)過程中的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)當(dāng)前的地鐵車輛檢修工藝進(jìn)行優(yōu)化,以提高檢修作業(yè)的合理性和效率.以地鐵車輛高壓供電系統(tǒng)為例,說明了該優(yōu)化方法在地鐵車輛高壓供電系統(tǒng)上的實(shí)施流程;結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定建立了定量化的地鐵車輛設(shè)備危害性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣,用以確定故障模式的可接受程度;通過建立可接受程度與該檢修項(xiàng)點(diǎn)檢修等級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系,最終得到檢修工藝的優(yōu)化方案.

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