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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 冠梁施工

冠梁乃鋼筋混凝土梁。扎筋，立模，澆筑混凝土，養(yǎng)護(hù)。一個(gè)都少不了。

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該文介紹了地鐵車(chē)站施工對(duì)運(yùn)營(yíng)中地鐵車(chē)站保護(hù)的施工措施,并通過(guò)工程實(shí)例,闡述了該工藝的施工方法及所取得的成果。

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地鐵車(chē)站建筑、結(jié)構(gòu)概述

地鐵車(chē)站建筑、結(jié)構(gòu)概述

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地鐵車(chē)站建筑、結(jié)構(gòu)概述——本資料主要內(nèi)容是：車(chē)站建筑形式、車(chē)站附屬設(shè)施和車(chē)站結(jié)構(gòu)及施工。形式以文字加圖解，簡(jiǎn)潔明了，通俗易懂！車(chē)站建筑形式側(cè)式站臺(tái)車(chē)站結(jié)構(gòu)剖面圖地鐵車(chē)站施工方法一覽表明挖法——圖解流程

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地鐵車(chē)站冠梁施工

基礎(chǔ)冠梁施工工藝？ (1) 89

1）鑿平樁頭：采用風(fēng)炮機(jī)進(jìn)行樁頭的破除工作，一次破除高度不超過(guò)50cm,并注意破除時(shí)不能損壞樁頂部鋼筋，不能對(duì)樁頂鋼筋扭扯，碾壓；風(fēng)炮機(jī)破除樁頂砼至底部150cm左右時(shí)，應(yīng)由人工清...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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地鐵車(chē)站的施工方法有哪些? (1) 65

通常地鐵地下車(chē)站的施工方法有: 明挖法，蓋挖法，淺埋暗挖法。而明挖法由于施工技術(shù)簡(jiǎn)單，快速，經(jīng)濟(jì)，故通常是各國(guó)地下鐵道施工的首選技術(shù)。 1.1 明挖法對(duì)地鐵車(chē)站的施工方法比較常用的...查看詳情

話題：工程造價(jià)
愛(ài)瑤瑤
地鐵車(chē)站施工，如何看下面的圖紙？ (2) 24

蓋板雙層雙向通長(zhǎng)筋，上部筋是兩頭帶九十度彎勾的直徑20mm三級(jí)鋼，間隔150mm，下部筋是兩頭帶九十度彎勾的直徑20mm三級(jí)鋼，間隔150mm。查看詳情

話題：工程造價(jià)
李勤飛
地鐵車(chē)站和附屬結(jié)構(gòu)為什么不能同時(shí)施工 (1) 37

不知道樓主問(wèn)的同時(shí)施工是怎么定義的?車(chē)站的附屬結(jié)構(gòu)?你想問(wèn)的附屬結(jié)構(gòu)具體是指出入口嗎? 如果是，出入口和主體完全可以同時(shí)施工，只是兩個(gè)距離必然很近，如果同時(shí)開(kāi)挖地層，安全上較難控制...查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
fghnm12
地鐵車(chē)站施工工藝要點(diǎn)總結(jié)？ (2) 93

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的范圍太大，沒(méi)法在這詳細(xì)回答，建議你問(wèn)的明確一點(diǎn)，直接問(wèn)某一類(lèi)的車(chē)站施工工藝，比如高架車(chē)站、地下車(chē)站、地面車(chē)站等，或者問(wèn)地下暗挖車(chē)站、蓋挖車(chē)站、明挖車(chē)站，等等，這些工藝...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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地鐵車(chē)站冠梁施工

地鐵車(chē)站型鋼梁套取什么定額？ (2) 103

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地鐵車(chē)站的施工方法有哪些？ (1) 56

1、明挖法—系指由地面挖開(kāi)的基坑中修筑地下構(gòu)筑物的方法。明挖法施工系指從地面向下開(kāi)挖至基坑底面后，再自下而上澆注車(chē)站結(jié)構(gòu)，然后回填土方，恢復(fù)路面。2、蓋挖法—先修建臨時(shí)（或永久）路...查看詳情

話題：建筑施工
sx1388
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通常地鐵地下車(chē)站的施工方法有: 明挖法，蓋挖法，淺埋暗挖法。而明挖法由于施工技術(shù)簡(jiǎn)單，快速，經(jīng)濟(jì)，故通常是各國(guó)地下鐵道施工的首選技術(shù)。1.1明挖法對(duì)地鐵車(chē)站的施工方法比較常用的是明...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵車(chē)站防水施工的施工難度大嗎？ (1) 17

地鐵車(chē)站防水施工的施工難度較大，需要考慮防水材料的選擇、施工方法的選擇、施工環(huán)境的影響等多種因素。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵車(chē)站防水施工的施工難度較大，需要考慮防水材料的選擇、施工方法的選擇、施工環(huán)境的影響等多種因素。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵車(chē)站防水施工的施工質(zhì)量如何保證？ (1) 9

地鐵車(chē)站防水施工的施工質(zhì)量可以通過(guò)施工前的方案設(shè)計(jì)、施工中的質(zhì)量控制、施工后的驗(yàn)收檢測(cè)等方式來(lái)保證。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)鋼筋和算量問(wèn)題 (2) 85

地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)在地下三層，可以設(shè)置為 -1 -2 -3層其他正常設(shè)置即可；查看詳情

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地鐵車(chē)站單跨雙跨什么意思 (1) 86

框架結(jié)構(gòu)(單跨)，單柱雙跨，兩柱三跨查看詳情

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地鐵車(chē)站建模用什么軟件 (3) 72

可以用GTJ軟件建模查看詳情

話題：造價(jià)軟件
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地鐵車(chē)站組群運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)有哪些？ (1) 65

既可節(jié)省運(yùn)營(yíng)人員，提高運(yùn)營(yíng)工作效力，還可降低建設(shè)成本。如深圳地鐵3號(hào)線車(chē)站組群運(yùn)營(yíng)模式設(shè)計(jì)，選取規(guī)模大、客流量高的車(chē)站為軸心站。每一軸心站將會(huì)管理2~3個(gè)鄰近衛(wèi)星站。軸心站設(shè)有冗余...查看詳情

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SZCCIE
求地鐵車(chē)站的畢業(yè)設(shè)計(jì) (1) 51

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是學(xué)生畢業(yè)前最后一個(gè)重要學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，是學(xué)習(xí)深化與升華的重要過(guò)程。它既是學(xué)生學(xué)習(xí)、研究與實(shí)踐成果的全面總結(jié)，又是對(duì)學(xué)生素質(zhì)與能力的一次全面檢驗(yàn)，而且還是對(duì)學(xué)生的畢業(yè)資格...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
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如何控制地鐵車(chē)站工程造價(jià)？ (1) 15

控制地鐵車(chē)站工程造價(jià)的主要方法包括合理選擇施工方案、優(yōu)化設(shè)計(jì)、精細(xì)施工管理、合理采購(gòu)設(shè)備和材料等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵車(chē)站照明系統(tǒng)有哪些？ (2) 75

地鐵站用的照明系統(tǒng)，一般用的是辦公支架或者是節(jié)能燈管。查看詳情

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如何看地鐵車(chē)站鋼筋圖紙 (1) 94

不管是普通鋼筋圖還是預(yù)應(yīng)力鋼筋圖，都有不同截面、不同剖面的圖紙，你要對(duì)應(yīng)起來(lái)看。鋼筋與鋼束的編號(hào)、長(zhǎng)度、數(shù)量等在明細(xì)表里有。另外還有鋼筋大樣圖。查看詳情

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地鐵車(chē)站接地預(yù)算套什么定額 (1) 47

你所套定額基本準(zhǔn)確，那么套下來(lái)多少就是多少，這個(gè)不是嘴說(shuō)多少就是多少的事情，數(shù)據(jù)說(shuō)話。查看詳情

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地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)原則是什么？ (1) 58

? ??（1）根據(jù)車(chē)站規(guī)模、類(lèi)型及平面布置，合理組織路線，劃分客流分區(qū)。在組織路線時(shí)，應(yīng)考慮以下各要點(diǎn)： A、客流與站內(nèi)工作人員路線應(yīng)分開(kāi)? B、進(jìn)、出站客流路線應(yīng)盡量避免交叉和相...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
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地鐵車(chē)站綜合監(jiān)控系統(tǒng)的組成？ (1) 44

車(chē)站綜合監(jiān)控系統(tǒng)由車(chē)站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、車(chē)站服務(wù)器、車(chē)站(或車(chē)輛段)操作員工作站、前端處理器、雙屏值班站長(zhǎng)操作站、雙屏值班員操作站、車(chē)站互聯(lián)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)裝置(FEP)、打印機(jī)、綜合后備盤(pán)(I...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
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地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)鋼筋算量 (2) 66

地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)在地下三層，請(qǐng)問(wèn)樓層怎么設(shè)置啊，特別是地面標(biāo)高和首層如何設(shè)置, 你就按圖紙直接設(shè)置為地下三層，地上一層即可。地面標(biāo)高按圖紙要求的設(shè)置。查看詳情

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地鐵車(chē)站的明挖順做法是什么方法 (2) 55

明挖就是先挖土方挖到底從下往上依次做底板墻體和頂板這個(gè)就是是順做蓋挖就是先做最上面的頂板，然后像個(gè)蓋子，蓋好了再挖蓋子下面的土，這能能盡快恢復(fù)交通>查看詳情

話題：路橋市政
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基坑支護(hù)中冠梁施工需要做哪些資料 (1) 28

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地鐵造價(jià)指標(biāo)與地鐵車(chē)站數(shù)量有什么關(guān)系？ (1) 17

地鐵造價(jià)指標(biāo)與地鐵車(chē)站數(shù)量密切相關(guān)。地鐵車(chē)站數(shù)量越多，建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本就可能越高，從而影響地鐵造價(jià)指標(biāo)。查看詳情

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地鐵車(chē)站冠梁施工知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)地鐵車(chē)站冠梁施工最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：地鐵車(chē)站冠梁施工

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