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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 盾構(gòu)法施工的施工工序

施工方法及工藝要求盾構(gòu)法頂涵施工，施工前期工作與普通施工方法相同主要為以下幾個(gè)方面：施工準(zhǔn)備、基坑開(kāi)挖及滑板制作、框架箱身預(yù)制、后座制做,下面主要就盾構(gòu)的安制、掘進(jìn)、監(jiān)測(cè)及線路防護(hù)...

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地鐵盾構(gòu)法施工工藝

地鐵盾構(gòu)法施工工藝

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1 淺談地鐵隧道盾構(gòu)法施工工藝論文摘要：針對(duì)近年來(lái)盾構(gòu)法在我國(guó)地鐵隧道施工中越來(lái)越廣泛的現(xiàn)象，結(jié) 合既有地鐵隧道的施工經(jīng)驗(yàn)，介紹盾構(gòu)法施工地鐵隧道的主要施工要點(diǎn)，主要就盾構(gòu)法施工的前期準(zhǔn)備工作，盾構(gòu)的推進(jìn)，盾構(gòu)的襯砌以及輔助工法作出分析。關(guān)鍵詞：地鐵隧道盾構(gòu)法施工工藝隨著我國(guó)地鐵事業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的城市準(zhǔn)備修建地鐵以緩和當(dāng)?shù)負(fù)?擠的交通。所以地鐵建造的效率已經(jīng)是目前研究的重要問(wèn)題之一，由于施工速度快，機(jī)械化程度高，盾構(gòu)法在地鐵隧道施工中已經(jīng)越來(lái)越受到青睞。采用盾構(gòu)法施工時(shí)，主要施工工藝有：施工準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，盾構(gòu)隧道的襯砌以及襯砌背后注漿等。下面就對(duì)地鐵隧道盾構(gòu)法施工的部分要點(diǎn)做出簡(jiǎn)單探討。 1.盾構(gòu)法的施工準(zhǔn)備 1.1 盾構(gòu)拼裝室和拆卸室的修建盾構(gòu)拼裝室和拆卸室主要是進(jìn)行盾構(gòu)設(shè)備的組裝和拆卸。在穩(wěn)定巖層中，用一般方法施工，修建硐室，形狀

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地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)

地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)

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地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)

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熱門(mén)知識(shí)

地鐵盾構(gòu)法施工

盾構(gòu)法施工與頂管施工的區(qū)別 (1) 36

盾構(gòu)法和頂管法施工的最主要區(qū)別是隧道的支護(hù)，盾構(gòu)法采用管片拼裝形成支護(hù)結(jié)構(gòu)，而頂管法采用預(yù)制的管節(jié)連接形成支護(hù)結(jié)構(gòu)。另外，盾構(gòu)法施工的盾構(gòu)機(jī)較為復(fù)雜，頂管法施工的機(jī)械為較為簡(jiǎn)單的工...查看詳情

話題：巖土工程
yxj137yxj
盾構(gòu)法施工的優(yōu)、缺點(diǎn)及一般步驟。 (2) 26

優(yōu)點(diǎn)1、安全開(kāi)挖和襯砌，掘進(jìn)速度快；2、盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等全過(guò)程可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，施工勞動(dòng)強(qiáng)度低。3、不影響地面交通與設(shè)施，同時(shí)不影響地下管線等設(shè)施；4、穿越河道時(shí)不影響...查看詳情

話題：工程造價(jià)
xinghuiying
盾構(gòu)法施工的優(yōu)、缺點(diǎn)及一般步驟。 (1) 77

優(yōu)點(diǎn) 1、安全開(kāi)挖和襯砌，掘進(jìn)速度快; 2、盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等全過(guò)程可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，施工勞動(dòng)強(qiáng)度低。 3、不影響地面交通與設(shè)施，同時(shí)不影響地下管線等設(shè)施; 4、穿越河道...查看詳情

話題：工程造價(jià)
tjl51321
盾構(gòu)法施工隧道有哪些 (2) 95

盾構(gòu)法施工隧道有如下：在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隘道能顯示其優(yōu)越性：振動(dòng)小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對(duì)沿線居民生活、地下和地面構(gòu)筑...查看詳情

話題：建筑施工
cg196
地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)有哪些？ (1) 1

地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)包括地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等，需要通過(guò)科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法進(jìn)行規(guī)避。查看詳情

話題：工程造價(jià)
huamushuang

精華知識(shí)

地鐵盾構(gòu)法施工

地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的變更如何處理？ (1) 12

地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的變更應(yīng)按照合同約定進(jìn)行處理，一般需要經(jīng)過(guò)變更簽證、預(yù)算調(diào)整、結(jié)算支付等環(huán)節(jié)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
edward1976
如何降低地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)？ (1) 17

降低地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的方法包括：合理設(shè)計(jì)、科學(xué)管理、優(yōu)化施工方案、降低材料成本、提高人工效率等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
yangzhimin09
地鐵盾構(gòu)施工的工藝流程? (1) 38

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話題：巖土工程
wangzheVIP
什么是地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)？ (1) 18

地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)是指在地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工過(guò)程中，包括設(shè)計(jì)、材料、人工、機(jī)械、施工措施等各項(xiàng)費(fèi)用的總和。查看詳情

話題：工程造價(jià)
hao3842
地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的計(jì)算方法是什么？ (1) 7

地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的計(jì)算方法一般包括設(shè)計(jì)階段的估算、施工階段的預(yù)算、施工過(guò)程中的變更簽證和結(jié)算等環(huán)節(jié)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
pinghc2010

最新知識(shí)

地鐵盾構(gòu)法施工

關(guān)于盾構(gòu)法施工隧道存在問(wèn)題的說(shuō)法,正確的是( )。 (1) 55

正確答案為：A選項(xiàng) 答案解析：本題考點(diǎn)涉及盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點(diǎn)及存在問(wèn)題。盾構(gòu)法施工隧道具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居...查看詳情

話題：建筑施工
wyf7406
關(guān)于盾構(gòu)法施工隧道存在問(wèn)題的說(shuō)法,正確的是( ) (1) 67

正確答案為：A選項(xiàng) 答案解析：本題考點(diǎn)涉及盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點(diǎn)及存在問(wèn)題。盾構(gòu)法施工隧道具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居...查看詳情

話題：建筑施工
曹力
地鐵盾構(gòu)制品所用混凝土的標(biāo)號(hào) (3) 116

混凝土標(biāo)號(hào)一般都是C50,抗?jié)B等級(jí)為P8或P10,看具體水文地質(zhì)條件了查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
君不見(jiàn)
地鐵盾構(gòu)隧道多長(zhǎng)通風(fēng)? (1) 86

1百米左右，就要通風(fēng)。正常的盾構(gòu)隧道是風(fēng)管跟著盾構(gòu)機(jī)一起走的，就是說(shuō)隧道一直在通風(fēng)。查看詳情

話題：路橋市政
東電電氣
地鐵盾構(gòu)隧道40環(huán)是多長(zhǎng) (2) 91

看用多少米的管片，一般地鐵隧道的管片有1.2米寬度和1.5米寬度兩種規(guī)格，這樣算下來(lái)40環(huán)就是48米和60，至于造價(jià)，不知道你說(shuō)的是隧道造價(jià)還是管片水泥預(yù)制件造價(jià)查看詳情

話題：路橋市政
asd09147
關(guān)于地鐵盾構(gòu)區(qū)間鋼管片問(wèn)題？ (6) 57

說(shuō)得具體些查看詳情

話題：路橋市政
victoryue
地鐵盾構(gòu)機(jī)直徑一般是多少 (2) 44

目前再武漢的最大的直接為15.76米，但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)地鐵普遍應(yīng)用的是6米的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑也就6300左右，不過(guò)也有8米的，盾構(gòu)機(jī)直徑也就比隧道直徑大一點(diǎn)。地鐵盾構(gòu)是城市地鐵施工中一...查看詳情

話題：工程造價(jià)
asx0930
盾構(gòu)法施工管片拼裝點(diǎn)位如何決定? (1) 99

簡(jiǎn)單講由油缸行程差可以確認(rèn)下一環(huán)管片的楔形量，根據(jù)楔形量和隧道線路要求選擇管片，在這個(gè)過(guò)程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。具體講從以下方面得出管片拼裝方式管片形式分...查看詳情

話題：巖土工程
19860828lyq

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地鐵盾構(gòu)法施工

黃土隧道采用盾構(gòu)法施工的難點(diǎn)在哪兒 (1) 65

盾構(gòu)法施工隧道有如下：在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隘道能顯示其優(yōu)越性：振動(dòng)孝噪聲低、施工速度快、安全可靠，對(duì)沿線居民生活、地下和地面構(gòu)筑...查看詳情

話題：建筑施工
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盾構(gòu)法施工管片拼裝點(diǎn)位如何決定? (1) 16

簡(jiǎn)單講由油缸行程差可以確認(rèn)下一環(huán)管片的楔形量，根據(jù)楔形量和隧道線路要求選擇管片，在這個(gè)過(guò)程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。具體講從以下方面得出管片拼裝方式管片形式分...查看詳情

話題：巖土工程
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盾構(gòu)法施工管片拼裝點(diǎn)位如何決定？ (1) 63

簡(jiǎn)單講由油缸行程差可以確認(rèn)下一環(huán)管片的楔形量，根據(jù)楔形量和隧道線路要求選擇管片，在這個(gè)過(guò)程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。具體講從以下方面得出管片拼裝方式管片形式分為L(zhǎng)1...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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有關(guān)盾構(gòu)法施工技術(shù)的參考文獻(xiàn)有哪些 (1) 99

有關(guān)盾構(gòu)法施工技術(shù)的參考文獻(xiàn)有：1、《我國(guó)盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)研究》2、《盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)及應(yīng)用》周文波3、《地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)淺析》王靖雅，李建，董晶4、《城市建設(shè)理論研究5、《...查看詳情

話題：建筑施工
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地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的主要構(gòu)成有哪些？ (1) 8

地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)的主要構(gòu)成包括：設(shè)計(jì)費(fèi)用、材料費(fèi)用、人工費(fèi)用、機(jī)械費(fèi)用、施工措施費(fèi)用等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)受到哪些因素的影響？ (1) 8

地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工造價(jià)受到地質(zhì)條件、施工方案、施工技術(shù)、施工環(huán)境等因素的影響。查看詳情

話題：工程造價(jià)
孫小異
地鐵盾構(gòu)施工中,監(jiān)理需要旁站哪些項(xiàng)目 (1) 18

旁站方法是指監(jiān)理人員在盾構(gòu)施工階段監(jiān)理中，對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量、安全實(shí)施全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班的監(jiān)督活動(dòng)。各駐地監(jiān)理部根據(jù)《房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理管理辦法》有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)初步確定...查看詳情

話題：巖土工程
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預(yù)埋件錯(cuò)位,鋼支撐怎么放?地鐵盾構(gòu)施工 (1) 25

如果是將支撐焊接于預(yù)埋件中，那么錯(cuò)位7～8cm，應(yīng)該問(wèn)題不大。如果是用螺栓連接，那支撐比較長(zhǎng)的話，估計(jì)還矯正的過(guò)來(lái)，比較短的話，只有更改支撐接頭螺栓孔的位置了。查看詳情

話題：路橋市政
xiaowenami

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專(zhuān)題概述

地鐵盾構(gòu)法施工知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)地鐵盾構(gòu)法施工最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：地鐵盾構(gòu)法施工

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