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更新時(shí)間：2024.12.22
如何做出電梯平衡系數(shù)

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如何做出電梯平衡系數(shù) 本方法只試用于曳引驅(qū)動(dòng)式電梯。 平衡系數(shù)是曳引式驅(qū)動(dòng)電梯的重要性能指標(biāo)。曳引電梯的轎廂與對(duì)重通過(guò)鋼 絲繩分別懸掛于曳引輪的兩側(cè)。利用對(duì)重可以部分平衡轎廂及轎內(nèi)負(fù)載的重量， 使曳引電機(jī)運(yùn)行的負(fù)荷減輕。 理想的運(yùn)行狀態(tài)是對(duì)重的重量正好等于轎廂自重加 上轎內(nèi)負(fù)載的重量。 這樣曳引機(jī)運(yùn)行負(fù)荷最小。 由于轎廂內(nèi)負(fù)載的大小是經(jīng)常變 化的，每次運(yùn)行時(shí)都是從空載到滿載之間的某一個(gè)值， 而對(duì)重在電梯安裝調(diào)試完 畢后已經(jīng)固定，不便于隨時(shí)改變， 所以上述理想的平衡運(yùn)行狀態(tài)不是每次運(yùn)行總 能達(dá)到的。但是我們可以調(diào)整對(duì)重至一個(gè)恰當(dāng)?shù)闹亓?（也就是說(shuō)， 選擇一個(gè)合適 的平衡系數(shù)）使電梯多次運(yùn)行的情況基本上接近于理想的平衡狀態(tài)。 電梯的平衡系數(shù)定義如下： B=（T-P） /Q 式中： B--電梯的平衡系數(shù)； T--對(duì)重的重量； P--轎廂自重； Q--電梯額定載重量。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T1005

電梯井道底坑“懸空”的處理

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在日常的電梯監(jiān)督檢驗(yàn)工作中，有時(shí)會(huì)遇到井道底坑地面以下還存在人們能夠到達(dá)的空間，這種情況暫且叫做底坑“懸空”。而對(duì)于底坑“懸空”的處理，應(yīng)該在土建階段施工中，按照井道設(shè)計(jì)圖中的技術(shù)參數(shù)，使底坑地面強(qiáng)度滿足對(duì)導(dǎo)軌及緩沖器“支反力”的要求。但是，筆者接觸到的是，安裝單位往往僅將緩沖器直接安裝在用作“底坑”地面的普通樓板上，而沒(méi)作任何其他的技術(shù)處理。

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