造價通
更新時間：2024.12.29
地鐵車站及周邊地上

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地鐵車站及周邊地上、地下空間城市設(shè)計探討 作者： 赫 磊 ,束 昱 ,王 璇 1 引言 隨著經(jīng)濟的發(fā)展 ,城市化進程的加快 ,國內(nèi)城市 ,特別是一些大城市、 特大城市的中心城區(qū) ,出現(xiàn)了諸如交 通擁擠、生活質(zhì)量下降、環(huán)境品質(zhì)惡化等一系列 “城市病 ”。同時 ,城市的蔓延擴張 ,低水平重復(fù)建設(shè) ,占用了 大量農(nóng)田 ,極大浪費土地資源。為了緩解大城市中心區(qū)的功能衰退 ,吸引力下降等 “邊緣化 ”問題 ,提高城市功 能運轉(zhuǎn)效率 ,切實保護耕地 ,節(jié)約土地資源 ,進行大規(guī)模的地下空間開發(fā) ,實現(xiàn)城市的 “真三維 ”立體發(fā)展 ,是解 決這一問題的捷徑。目前 ,以地鐵軌道交通建設(shè)為龍頭的大規(guī)模地下空間開發(fā) ,正在國內(nèi)悄然興起。以地鐵 為發(fā)展軸的地下空間線性開發(fā) ,結(jié)合以地鐵站為樞紐的綜合節(jié)點開發(fā) ,必將帶動整個城市地下空間網(wǎng)絡(luò)的形 成。然而在大規(guī)模地鐵建設(shè)的同時 ,我們也注意到了一些在規(guī)劃設(shè)計之初未能

探究城市110kV地上、地下電站造價

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建設(shè)110kV地下電站的主要原因是為了滿足城市規(guī)劃建設(shè)的要求以及電力建設(shè)相關(guān)投資主體的多元化，但由于我國的地下電站的起步較晚，因此人們普遍認(rèn)為地下電站不夠經(jīng)濟、造價也比較昂貴、建設(shè)難度也比較大。針對這一問題，供電企業(yè)就110kV地上與地下電站進行了必要的造價分析，使公眾對地下電站的社會效益、經(jīng)濟效益以及相關(guān)技術(shù)有一個全面的了解。

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