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更新時(shí)間：2024.12.28
地鐵施工風(fēng)井改造施工方案

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無(wú)錫地鐵 1 號(hào)線談渡橋站商業(yè)配套工程 清明橋站 W-3風(fēng)井改造施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 無(wú)錫地鐵 1號(hào)線談渡橋站商業(yè)配套工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年 9 月 無(wú)錫地鐵 1號(hào)線土建工程清明橋站 W-3風(fēng)井改造施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 無(wú)錫地鐵 1號(hào)線土建工程清明橋站位于無(wú)錫市南長(zhǎng)區(qū)清揚(yáng)路上， W-3風(fēng)井位于清揚(yáng)路茂業(yè)商場(chǎng)一側(cè)人行路上，現(xiàn)將 W-3風(fēng)井口向南側(cè) 移動(dòng) 11.5m，施工風(fēng)道及井口，該風(fēng)道高 2.2m，長(zhǎng) 11.5m，采用明挖 法施工。 二、技術(shù)要求 1、混凝土采用 C35P8混凝土，保護(hù)層厚度迎土面為 50mm，背土 面為 40mm。 2、結(jié)構(gòu)植筋用膠粘劑為 A級(jí)膠，A級(jí)膠應(yīng)滿足 《混凝土結(jié)構(gòu)加 固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367-2006）的要求，其耐久性能滿足地鐵使用年 限。植筋施工前須進(jìn)行約束條件下膠粘劑粘結(jié)鋼筋與基材混凝土的粘 結(jié)強(qiáng)度測(cè)定，其測(cè)定方法應(yīng)按照《混凝土

城市地鐵風(fēng)井金屬膨脹劑開(kāi)挖和爆破開(kāi)挖技術(shù)對(duì)比

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結(jié)合青島地鐵2號(hào)線一期工程延安路站1號(hào)風(fēng)井開(kāi)挖工程,為了減小振動(dòng)對(duì)城市地鐵周邊建筑物及市政建設(shè)管道等的影響,對(duì)金屬膨脹劑破巖開(kāi)挖、爆破開(kāi)挖進(jìn)行振動(dòng)數(shù)據(jù)分析?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐結(jié)果表明,金屬膨脹劑破巖施工較爆破施工容易控制振速,但金屬膨脹劑破巖施工的材料成本約為爆破施工的3.4倍,在以后的施工中可以根據(jù)不同的環(huán)境和施工要求選擇適宜的施工方法。

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