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更新時(shí)間：2024.12.28
地鐵軌道施工工藝

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1 頁腳內(nèi)容 0 上海軌道交通 11 號(hào)線北段二期軌道工程 GT-15 標(biāo) 一、主要工作內(nèi)容 1. 永久工程：正線軌道 46.5km 、輔助線與聯(lián)絡(luò)線軌道 1.3km、車輛段（停 車場(chǎng)）及其出入場(chǎng)線軌道（包括但不限于） 26.8km ： 1) 軌道結(jié)構(gòu)工程施工； 2) 車擋、軌道加強(qiáng)設(shè)備、線路標(biāo)志等軌道附屬設(shè)備工程施工； 3) 無縫線路的鋪設(shè)； 4) 車輛段（基地）軌道工程施工，只含軌道結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)備工程（路基 及其附屬工程另屬） ； 5) 根據(jù)信號(hào)及防迷流專業(yè)要求， 設(shè)置鋼軌絕緣軌縫及防迷流設(shè)施， 并配合 相關(guān)專業(yè)施工； 6) 提供工程備用料，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)； 7) 檢查坑施工（僅包括鋼軌、扣件、預(yù)埋件或支承塊及部分坑壁、柱上部 混凝土澆注， 一般以自軌頂下 500mm 為分工界面， 施工時(shí)可按根據(jù)實(shí)際情況 調(diào)整）； 8) 車輛段（基地）平過道施工（含庫前通道、庫內(nèi)外道床范圍內(nèi)軌道、

伊朗德黑蘭地鐵軌道施工方法

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依托伊朗德黑蘭地鐵一、二號(hào)線工程 ,針對(duì)地鐵單洞單線采用的軌道施工軌排法存在的不足 ,根據(jù)單洞雙線隧道的特點(diǎn) ,提出了利用組裝好的軌排直接鋪設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)底板上作為軌道平板車臨時(shí)軌道的施工新方法

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