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伴隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的不斷拓展,各大城市亟待構(gòu)建地鐵以便緩和日漸阻塞的交通,以確保道路交通的順暢。地鐵自誕生以來便有著舒適及便捷的優(yōu)勢,而且安全性比起其他交通方式要高,逐漸受到人們的喜愛。然而,地鐵通信布設(shè)包含有多重的分支體系,子系統(tǒng)也很多。日常施工之中,各系統(tǒng)交叉施工較復(fù)雜。并且在各個地段內(nèi),地鐵路徑又有著自身的獨(dú)特性。為此,有必要解析通信體系特有的施工疑難,確保施工進(jìn)度符合建設(shè)的需要。
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監(jiān)理資料下載地址: http://jl.zhulong.com/jianli.asp 1 北京地鐵 x 號線通信系統(tǒng)設(shè)備 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制: 批準(zhǔn): xx工程咨詢公司 北京地鐵 x號線項(xiàng)目監(jiān)理部 年 月 日 監(jiān)理資料下載地址: http://jl.zhulong.com/jianli.asp 2 1 工程概況 北京地鐵 x號線通信系統(tǒng)由傳輸、無線、公務(wù)電話、專用電話、 閉路電視監(jiān)視、廣播、時鐘、通信電源及接地等 8個系統(tǒng)組成。 傳輸系統(tǒng)采用 2.5G系統(tǒng)設(shè)備組網(wǎng),網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錇閮衫w自愈環(huán)結(jié)構(gòu), 在指揮中心、車輛段、停車場及 22座車站共設(shè)置 25個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備, 環(huán)路自愈為兩纖雙向方式。光、電纜敷設(shè),地下段敷設(shè)在隧道側(cè)墻的 電纜托架上,地面及高架段敷設(shè)在線路兩側(cè)的通信電纜槽內(nèi)。 無線通信系統(tǒng)采用 TETRA數(shù)字集群系統(tǒng),由單交換中心和多基站 加射頻中繼器(或光纖直放站)構(gòu)成
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