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自十九世紀(jì)六十年代出現(xiàn)地下鐵道伊始,人類不斷對地下空間資源利用,出現(xiàn)了大量復(fù)雜的深基坑工程,大多基坑工程的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計過于保守,許多基坑整個開挖過程實際形變遠小于設(shè)計控制值,說明方案設(shè)計存在優(yōu)化的必要性。本文結(jié)合某地鐵7號線基坑圍護結(jié)構(gòu)實例,介紹了硬巖地鐵深大基坑圍護樁的應(yīng)用。
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在以往地鐵車站圍護樁施工中孔內(nèi)護壁通常采用膨潤土護壁,由于西安地鐵地層為濕陷性黃土地層,樁孔穿越砂層,采用膨潤土護壁容易塌孔,產(chǎn)生泥漿量大。為提高城市地鐵施工現(xiàn)場文明施工程度,采用YH-5050型多功能護壁液護壁,具有不產(chǎn)生泥漿減少泥漿外運成本和可重復(fù)回收利用的優(yōu)點,同時,多功能護壁液對穿越砂層有很好的護壁防坍塌效果。
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