造價通
更新時間：2025.01.04
地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與仿真

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">31KB

頁數(shù)： 5頁

1 第 1章 緒 論 1.1 引言 隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，路上的車輛越來越多，而地鐵建設(shè)往往跟不上城市發(fā)展的 速度，因此城市交通問題日益突出，經(jīng)常在十字路口等交通繁忙的地方發(fā)生堵塞情況， 出現(xiàn)交通混亂。為了解決車和路的矛盾，常用的有兩種方法：一是控制需求，最直接的 辦法就是限制車輛的增加； 二是增加供給，也就是修路。但是這兩個辦法都有其局限性。 我國汽車工業(yè)正處在起步階段，限制車輛的增加不是解決問題的好方法。而采取增加供 給，即大量修路，在資源、環(huán)境矛盾越來越突出的今天，有限的源和財力以及環(huán)境的壓 力，也將受到限制。 由于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展從而導(dǎo)致了汽車數(shù)量的猛增，大中型城市的城市交通，正 面臨著嚴(yán)峻的考驗，從而導(dǎo)致交通問題日益嚴(yán)重，其主要表現(xiàn)如下：交通事故頻發(fā)，對 人類生命安全造成極大威脅；交通擁堵嚴(yán)重，導(dǎo)致出行時間增加，能源消耗加大；空氣 污染和噪聲污染程度日益加深等。 日常的交通堵

淺析地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)引領(lǐng)城市軌道交通綜合能耗管理變革

格式：pdf

大小：1.9MB

頁數(shù)： 3頁

充分利用城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)跨專業(yè)平臺,監(jiān)控信息龐大的特點,著重數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計和綜合分析各種地鐵設(shè)備能耗數(shù)據(jù),結(jié)合行業(yè)內(nèi)最新物理設(shè)備節(jié)能技術(shù),打破各專業(yè)單獨管理模式,為城市軌道交通運營方面提供更加信息化、綜合化、精細(xì)化的能耗管理方案,對未來長期運營節(jié)約能源和成本具有重要的意義。

熱門知識

地鐵綜合監(jiān)控

精華知識

地鐵綜合監(jiān)控

最新知識

地鐵綜合監(jiān)控
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

地鐵綜合監(jiān)控
點擊加載更多>>
專題概述
地鐵綜合監(jiān)控相關(guān)專題

分類檢索：