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更新時間：2025.03.16
地鐵車站主要施工方法比較與選擇

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地鐵車站主要施工方法比較與選擇 摘要：地鐵車站的施工是地鐵建設(shè)的重要組成部分，其投資大、建設(shè)時長， 施工要求高。地鐵車站設(shè)計施工的方法不僅要滿足地鐵工程本身的使用功能要求 以及合理開發(fā)利用地上、 地下有效空間，而且要考慮由于施工給周圍環(huán)境帶來的 不良影響。施工方法的選擇對線路埋深、 結(jié)構(gòu)形式、工期及土建工程造價等影響 很大。 關(guān)鍵詞：施工方法；地鐵車站 1前言： 隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和我國城市化進程的日益加快， 全國許多大城市或都市 圈區(qū)域的交通運輸量逐年加速增長， 交通阻塞，行車速度緩慢， 已經(jīng)成為城市普 遍存在的突出問題。資料顯示，截止到 2010年，我國二十多個大城市主要干道 的高峰小時單向斷面客流量已高達 3~7 萬人次 /小時。如此巨大的客流量，單采 用運能 8~9 千人次 /小時的地面公共汽車已不能解決問題，與機動車道分離行駛 的自行車只能作為短途客運的補充， 而大量發(fā)展私人轎車

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地鐵車站的施工是地鐵建設(shè)的重要組成部分，其投資大、建設(shè)時長，施工要求高。地鐵車站設(shè)計施工的方法不僅要滿足地鐵工程本身的使用功能要求以及合理開發(fā)利用地上、地下有效空間，而且要考慮由于施工給周圍環(huán)境帶來的不良影響。施工方法的選擇對線路埋深、結(jié)構(gòu)形式、工期及土建工程造價等影響很大。

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