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地鐵盾構(gòu)機掘進實時姿態(tài)定向測量的研究

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地鐵盾構(gòu)機掘進實時姿態(tài)定向測量的研究——簡明介紹了地鐵建設(shè)中盾構(gòu)機姿態(tài)定位測量方法，并結(jié)合南京地鐵一號線某盾構(gòu)區(qū)間隧道工程實際，著重分析了在對盾構(gòu)推進過程中如何用棱鏡法精確地確定盾構(gòu)機的掘進方向和盾構(gòu)機姿態(tài)問題，得出一些有益的結(jié)論，可供地鐵隧...

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通用管片拼裝點位及對盾構(gòu)機掘進的影響

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通用管片拼裝點位及對盾構(gòu)機掘進的影響【摘要】本文簡述了深圳地鐵—期工程第七標(biāo)段華—崗區(qū)間隧道土壓平衡盾構(gòu)掘進施工中出現(xiàn)的盾構(gòu)機的姿態(tài)很難控制且管片有規(guī)律性的漏水及擠碎現(xiàn)象，介紹了產(chǎn)生的原因及應(yīng) 對措施。【關(guān)鍵詞】點位選擇操作控制管片拼裝盾尾間隙通用管片 0 緒言深圳地鐵一期工程第七標(biāo)毆華—崗區(qū)間共用兩臺土壓平衡盾構(gòu)機施工，隧道襯砌采用鋼筋混凝土管片襯砌，每環(huán)采用六塊，管片寬 1．2m 厚 30cm，內(nèi)徑 6．0m。盾構(gòu)機始發(fā)掘進不久，即發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機的姿態(tài)很難控制，并且管片有規(guī)律性的漏水及擠碎。為了查找原因，中外專家深入現(xiàn)場提出了多種見解，并使用了幾種應(yīng)對措施，最后找到了其真正原因是因為我們首次使用通用管片，管片拼裝不合理，對管片拼裝點位的選擇缺乏經(jīng)驗造成的。本文擬對通用管片封頂塊位置的選擇過程做一些簡要敘述，以期對類似工程有所參考。 1 管片拼裝

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精華知識

盾構(gòu)機掘進

TBM和盾構(gòu)機都是掘進，它們的具體區(qū)別？ (2) 101

TBM（Tunnel Boring Machine）隧道掘進機，是利用回轉(zhuǎn)開挖，同時破碎洞內(nèi)圍巖及掘進，形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械；相對于目前常用的方法，TBM...查看詳情

話題：考試教育
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關(guān)于盾構(gòu)機的結(jié)構(gòu) (1) 46

盾構(gòu)機主要由9大部分組成，他們分別是盾體、刀盤、刀盤驅(qū)動、雙室氣閘、管片拼裝機、排土機構(gòu)、后配套裝置、電氣系統(tǒng)和輔助設(shè)備。盾構(gòu)機的大小、長度并不固定，它是根據(jù)地鐵建設(shè)的實際需要設(shè)計...查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計
zmzdzx
什么是盾構(gòu)機? (1) 44

盾構(gòu)機，全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及...查看詳情

話題：建筑施工
chenxinglong
中國能造盾構(gòu)機嗎 (5) 33

2006年12月12日下午，“先行2號”盾構(gòu)在滬制造安裝完成并正式下線，這是國內(nèi)首次批量生產(chǎn)且擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)，這標(biāo)志著洋盾構(gòu)“一統(tǒng)天下”的局面已被打破。擁有33...查看詳情

話題：工程造價
雨林童話
盾構(gòu)機誰發(fā)明的 (3) 62

最早由法國工程師M.l .布律內(nèi)于1842年發(fā)明。法國工程師M.I.布律內(nèi)爾由觀察船蛆在船的木頭中鉆洞，并從體內(nèi)排出一種粘液加固洞穴的現(xiàn)象得到啟發(fā)，在1818年開始研究盾構(gòu)法施工，...查看詳情

話題：工程造價
187****5303

盾構(gòu)機掘進

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