中天山隧道敞開式TBM掘進(jìn)與二次襯砌同步施工方案設(shè)計(jì)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 楚雄至大理高速公路改擴(kuò)建工程勘察試驗(yàn)段 a11試驗(yàn)工程施工方案報(bào)審表 施工單位：云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司

楚雄至大理高速公路改擴(kuò)建工程勘察試驗(yàn)段 a11試驗(yàn)工程施工方案報(bào)審表 施工單位：云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)：sydtj-1 監(jiān)理單位：云南云路工程監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)： 致云南楚大高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總監(jiān)辦： 現(xiàn)上報(bào)隧道二次襯砌工程（樁號(hào)zk124+038～zk124+047）的試驗(yàn)工程施工方案（詳見(jiàn)說(shuō)明 和圖表），請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：隧道二次襯砌首件施工方案。 承包人：年月日 駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽字：年月日 駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽字：年月日 中心試驗(yàn)室意見(jiàn)： 簽字：年月日 總監(jiān)辦意見(jiàn)： 簽字：年月日 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽字：年月日 楚大高速公路改擴(kuò)建工程勘察試驗(yàn)段1合同段 隧道二次襯砌首件工程施工方案 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 楚大高速公路改擴(kuò)建工程勘察試驗(yàn)段1合同段 目錄 一.工程概況..

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 1.2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 1.4、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無(wú)安全、 質(zhì)量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組 織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機(jī)械化配套快速施工技術(shù)，無(wú)軌運(yùn)輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確保基底不受破壞。 拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般 工程相結(jié)合，重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長(zhǎng)4

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 1.2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 1.4、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無(wú)安全、 質(zhì)量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組 織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機(jī)械化配套快速施工技術(shù)，無(wú)軌運(yùn)輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確保基底不受破壞。 拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般 工程相結(jié)合，重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長(zhǎng)4

敞開式tbm是集掘進(jìn)、出渣、初期支護(hù)、通風(fēng)除塵于一體的隧道洞室開挖施工設(shè)備，適用于巖石整體較完整，具有較好的自穩(wěn)性的巖石段洞室開挖。文章通過(guò)對(duì)不良地段運(yùn)用tbm開挖過(guò)程中對(duì)不良地質(zhì)地段出現(xiàn)前的預(yù)判和對(duì)不良地段的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與支護(hù)，并對(duì)不良地段的塌方的處理方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在為該類工程建設(shè)提供參考和借鑒作用。

以敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)(tbm)施工隧道為研究對(duì)象,基于熱力學(xué)原理,分析掘進(jìn)段熱害影響因素,建立敞開式tbm掘進(jìn)段空氣溫度的計(jì)算模型,對(duì)不同圍巖級(jí)別、不同巖溫下掘進(jìn)段內(nèi)空氣溫度進(jìn)行計(jì)算研究。結(jié)果表明:自掘進(jìn)開始,tbm掘進(jìn)段內(nèi)空氣溫度迅速升高,在掘進(jìn)20min時(shí)升高至接近最大值并保持基本穩(wěn)定,停機(jī)后空氣溫度迅速下降；掘進(jìn)段空氣溫度隨圍巖溫度的升高和圍巖級(jí)別的提高顯著上升；通風(fēng)對(duì)掘進(jìn)段內(nèi)空氣有明顯的降溫效果；圍巖溫度為18℃,ⅱ級(jí)圍巖無(wú)通風(fēng)時(shí)掘進(jìn)段空氣溫度為39.9℃,通風(fēng)量為60m3·s-1時(shí)下降至27.9℃,通風(fēng)控制空氣溫度低于28℃規(guī)范限值；圍巖級(jí)別ⅱ級(jí),60℃巖溫?zé)o通風(fēng)時(shí)掘進(jìn)段空氣溫度為81.9℃,通風(fēng)量為60m3·s-1時(shí)下降至46.9℃,但空氣溫度仍然較高,可采用在正常施工通風(fēng)基礎(chǔ)上增加洞內(nèi)局部降溫措施。

在tbm超長(zhǎng)隧道施工過(guò)程中,保證tbm通風(fēng)散煙、散熱,是施工的關(guān)鍵之一,通過(guò)選取漏風(fēng)系數(shù)、摩阻系數(shù)等特征參數(shù),計(jì)算風(fēng)量、風(fēng)壓和通風(fēng)功率,選定通風(fēng)設(shè)備,滿足了該工程最大獨(dú)頭通風(fēng)長(zhǎng)度11.4km通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行要求。

中鐵五局南龍鐵路擴(kuò)能改造工程nlzq-3標(biāo) 隧道工程二次襯砌施工方案 一、工程概況 中鐵五局改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程nlzq-3標(biāo)，共有 5座隧道。隧道共長(zhǎng)15067.22m，其中明洞及洞門長(zhǎng)度242.21m，另 有斜井395m。 分別為三明北隧道dk62+284～dk72+485.09，隧道全長(zhǎng) 201.09m；城關(guān)隧道dk62+905～dk70+211，隧道全長(zhǎng)7306m，斜井 395m；余厝隧道dk70+293.2～dk72+557，隧道全長(zhǎng)2263.8m；上頭 隧道dk73+165～dk74+226，隧道全長(zhǎng)1061m；北山隧道 dk74+900.29～dk79+135.62，隧道全長(zhǎng)4235.33。 隧道襯砌總長(zhǎng)度15067.22m，斜井襯砌長(zhǎng)度90m。 襯砌斷面分為有碴斷與無(wú)碴斷面兩種形式，二襯厚度 35～70cm，設(shè)雙側(cè)水溝、電纜槽及中心

西安市地鐵一號(hào)線一期工程tjsg-9標(biāo)北大街站~五路口噴錨構(gòu)筑法區(qū)間二次襯砌施工方案 0 西安地鐵一號(hào)線tjsg-9標(biāo)北五區(qū)間暗挖隧道 二次襯砌施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 西安地鐵一號(hào)線tjsg-9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年9月1日 西安市地鐵一號(hào)線一期工程tjsg-9標(biāo)北大街站~五路口噴錨構(gòu)筑法區(qū)間二次襯砌施工方案 1 目錄 第1章：編制說(shuō)明........................................................................................................................1 1.1、編制范圍..............................................................

第一章編制依據(jù)、范圍 一、編制依據(jù) （1）鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（tz204～2008）； （2）隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程（tb-10223-2004）； （3）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb-10417-2003）； （4）鐵混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）； （5）設(shè)計(jì)文件、圖紙和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)地質(zhì)資料。 二、編制范圍 鐵路隧道二襯施工方案根據(jù)各隧道的設(shè)計(jì)圖紙、洞內(nèi)圍巖級(jí)別，選擇適 宜的方法進(jìn)行施工；采用新技術(shù)、新設(shè)備、新方案，做到適用性和先進(jìn)性相 結(jié)合，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的比選，選擇最優(yōu)方案施工；提高施工機(jī)械化水平， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的提 高隧道工程二襯施工質(zhì)量，為隧道工程施工安全保駕護(hù)航。 隧道二襯施工方案除應(yīng)符合《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》外，尚應(yīng)符合環(huán)境保 護(hù)和勞動(dòng)衛(wèi)生有關(guān)法律、法規(guī)的要求

目錄 一、施工總體方案 1、二襯襯砌與掌子面施工距離 2、二次襯砌施工要求 3、二次襯砌施工施工組織安排 二、施工準(zhǔn)備 1、試驗(yàn)準(zhǔn)備 2、物資機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 3、人員組成 4、測(cè)量放樣、斷面掃描 三、施工工序 四、施工工藝流程 五、施工質(zhì)量要求 六、施工注意事項(xiàng) 七、各項(xiàng)保障措施 二次襯砌施工方案 一、施工總體方案 1、二襯襯砌與掌子面施工距離 二次襯砌跟進(jìn)距離嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求以及設(shè)計(jì)圖紙意圖進(jìn)行施工，同時(shí)綜合考 慮圍巖情況以及上下導(dǎo)坑開挖支護(hù)施工作業(yè)面要求，根據(jù)圍巖情況我項(xiàng)目擬定黃龍隧道 進(jìn)口二襯跟進(jìn)掌子面距離為60m，黃龍隧道出口二襯跟進(jìn)掌子面距離為70m，堵河隧道 出口二襯跟進(jìn)掌子面距離為70m。 2、二次襯砌施工要求 我項(xiàng)目二次襯砌臺(tái)車長(zhǎng)度全部為12m，半徑為6.5m，因此每次澆筑長(zhǎng)度11m—— 11.8m（考慮搭接長(zhǎng)度），若有預(yù)留洞室施工長(zhǎng)度可適當(dāng)調(diào)整，二次襯砌臺(tái)

隧道二次襯砌 缺陷處理施工方案 目錄 1.工程概況.......................................................2 2.二次襯砌混凝土缺陷.............................................2 2.1二次襯砌混凝土缺陷類型....................................2 2.2二次襯砌混凝土缺陷原因分析、預(yù)防及處理措施.................3 2.2.1層間縫和結(jié)構(gòu)錯(cuò)臺(tái)縫...................................3 2.2.2蜂窩、露筋...........................................4 2.2.3表面脫皮、破損、麻面、水波紋及水泡.........

在長(zhǎng)大敞開式tbm隧洞施工中,根據(jù)隧洞功能設(shè)計(jì)要求,由于永久襯砌段不連續(xù)、襯砌結(jié)構(gòu)厚度差異,考慮過(guò)渡、延伸和通襯等復(fù)雜多樣的襯砌型式,隧洞襯砌難度大。為解決長(zhǎng)大隧洞各支洞控制段多工作面、多工序交叉不均衡施工,緩解施工通道通行壓力,在tbm組裝前就要提前規(guī)劃確定襯砌方案,并在施工過(guò)程中對(duì)局部的襯砌方案作出動(dòng)態(tài)調(diào)整,以滿足主洞襯砌施工。

目錄 第一章編制依據(jù)、范圍.....................................................................................................................................................-1- 一、編制依據(jù)..................................................................................................................................................................-1- 第二章工程概況.........................................

長(zhǎng)基嶺隧道出口二次襯砌施工方案 頁(yè)腳內(nèi)容1 xxx省xxxx（xxx界）至xxxx公路 xx隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 長(zhǎng)基嶺隧道出口二次襯砌施工方案 頁(yè)腳內(nèi)容1 xx隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù)： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx合同《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》施工設(shè)計(jì)圖紙； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004； 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009； 《河北省茅荊壩（蒙冀界）至承德公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》；本公司歷年來(lái)積累的施工經(jīng) 驗(yàn)，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力和各專業(yè)人才技術(shù)條件。 2、編制原則： 科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對(duì)本工程工期、質(zhì)量、安全等方面要求，合理進(jìn)行施工組 織安排，充分利用各種條件，確保工程順利施工和保證施工安全。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)建立

長(zhǎng)基嶺隧道出口二次襯砌施工方案 頁(yè)腳內(nèi)容1 武漢市花山大道新建工程光谷五路至武九鐵路段施 工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道二次襯砌工程 專項(xiàng)施工方案 中國(guó)核工業(yè)中原建設(shè)有限公司 批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編制：姚冰 二〇一〇年十月 目錄 1.編制依據(jù)................................................錯(cuò)誤!未指定書簽。 長(zhǎng)基嶺隧道出口二次襯砌施工方案 頁(yè)腳內(nèi)容2 2.編制原則................................................錯(cuò)誤!未指定書簽。 3.工程概況................................................錯(cuò)誤!未指定書簽。 3.1工程簡(jiǎn)介...............................................錯(cuò)誤

武漢市花山大道新建工程光谷五路至武九鐵路段 施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道二次襯砌工程 專項(xiàng)施工方案 中國(guó)核工業(yè)中原建設(shè)有限公司 二〇一〇年十月 目錄 1.編制依據(jù).......................................................4 2.編制原則.......................................................4 3.工程概況.......................................................4 3.1工程簡(jiǎn)介...................................................4 3．2主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)..........................................5 4

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 1.2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 1.4、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無(wú)安全、 質(zhì)量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組 織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機(jī)械化配套快速施工技術(shù)，無(wú)軌運(yùn)輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確保基底不受破壞。 拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般 工程相結(jié)合，重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長(zhǎng)4

隧道結(jié)構(gòu)襯砌方案 xxx隧道(進(jìn)口)二次襯砌采用鋼筋混凝土，各級(jí)圍巖襯砌參數(shù)見(jiàn)下表： 圍巖級(jí)別 項(xiàng)目名稱 ⅱaⅲbⅳaⅵbⅴaⅴb 拱墻砼 厚度30cm35cm40cm40cm45cm45cm 標(biāo)號(hào)c30c30c30c30c35c35 仰拱砼 厚度40cm40cm40cm40cm40cm 標(biāo)號(hào)c30c30c35c35c35 鋪底（填 充） 厚度10cm68.5cm68.5cm68.5cm68.5cm68.5cm 標(biāo)號(hào)c20c20c20c20c20c20 底板 厚度30cm30cm30cm30cm30cm30cm 標(biāo)號(hào)c35c30c30c30c30c30 溝槽身及蓋板c25鋼筋混凝土 二次襯砌施工順序?yàn)椋悍浪寮巴杆馨惭b→清底→仰拱（鋪底）鋼筋施工 →仰拱（鋪底

xx高速公路支線xx隧道工程xx隧道二次襯砌首件工程施工方案 xx路橋工程有限公司第1頁(yè)共2頁(yè) 目錄 荷香隧道二次襯砌首件工程施工方案................................................................1 1編制依據(jù)......................................................................................................1 1.1《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009）............................1 1.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)....................1 1.3《xx高速公路支線xx隧道工程施工

青海省***項(xiàng)目部 隧道工程二次襯砌專項(xiàng)施工方案 中國(guó)交通建設(shè) 編制單位：中交四公局**項(xiàng)目部 二零一四年三月一日 中******有限公司*****二次襯砌施工專項(xiàng)安全方案 ~1~ 目錄 一、編制說(shuō)明........................................................3 1、編制說(shuō)明....................................................3 2、編制依據(jù)....................................................3 3、編制原則....................................................4 4、編制方針.............

車石隧道洞身襯砌（二次襯砌）施工方案 一、編制依據(jù) 1、施工過(guò)程中引用或參考的主要設(shè)計(jì)、規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)定： 序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)名稱 1jtgd70-2004公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 2jtgb01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3jtj026.1-1999公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范 4jtj042-94公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 5jtgf80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 二、工程概況 1、本項(xiàng)目為車石隧道改建，全長(zhǎng)888m，其中隧道長(zhǎng)788m，暗洞長(zhǎng)773m， 明洞15m，暗洞包括：v級(jí)圍巖39m，iv級(jí)圍巖（設(shè)仰拱）76.2m，iv級(jí)圍巖（不 設(shè)仰拱）177.8m，iii級(jí)圍巖480m。隧道位于直線段，隧道縱斷面布置情況為： 最大縱坡2.016%，最小縱坡0%，最小豎曲線半徑10000m（凸），最大豎曲線半 徑18000m（凸）。 2、