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空 調 維 修 專 輯 例 1:楊樹絮毛堵塞空調冷凝器 一 輛 1999年產撼達都市先鋒轎 車,空調制冷效果不佳,用測溫儀在空 調出風口檢測,空調運行時車內最低溫 度只有 l6 該車壓縮機能夠正常運轉,在空調 控制系統(tǒng)電路上應該不會有問題。故 障應該出在空調管路系統(tǒng)上。不妨接 上壓力表(如圖1所示)測高、低壓側壓 圈1 接上壓力表 力以確認故障范圍。 發(fā)動機運轉時 ,將轉速控制在 1 500—2 000 r/rain之間,讓壓縮機工 作,低壓表讀數(shù)為0.26 MPa,高于標準 值 0 12~0.20 MP丑。高 壓表的讀數(shù) 為 1.90 MPa,也高于標 準值 1.20— 1.50 NPa,高、低壓側壓力均偏高。如 果冷凝器散熱不良、制冷系統(tǒng)有空氣、 制冷劑過量或膨脹閥損壞,都會出現(xiàn) 高、低壓側壓力均高出標準值的情況。 通過觀察管路系統(tǒng)中的視鏡,如
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空 調 維 修 專 輯 例 1:楊樹絮毛堵塞空調冷凝器 一 輛 1999年產撼達都市先鋒轎 車,空調制冷效果不佳,用測溫儀在空 調出風口檢測,空調運行時車內最低溫 度只有 l6 該車壓縮機能夠正常運轉,在空調 控制系統(tǒng)電路上應該不會有問題。故 障應該出在空調管路系統(tǒng)上。不妨接 上壓力表(如圖1所示)測高、低壓側壓 圈1 接上壓力表 力以確認故障范圍。 發(fā)動機運轉時 ,將轉速控制在 1 500—2 000 r/rain之間,讓壓縮機工 作,低壓表讀數(shù)為0.26 MPa,高于標準 值 0 12~0.20 MP丑。高 壓表的讀數(shù) 為 1.90 MPa,也高于標 準值 1.20— 1.50 NPa,高、低壓側壓力均偏高。如 果冷凝器散熱不良、制冷系統(tǒng)有空氣、 制冷劑過量或膨脹閥損壞,都會出現(xiàn) 高、低壓側壓力均高出標準值的情況。 通過觀察管路系統(tǒng)中的視鏡,如