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電液比例減壓閥控換檔系統(tǒng)可靈活實現(xiàn)不同的換檔過程要求,在車輛自動換檔系統(tǒng)中應(yīng)用越來越多。然而該系統(tǒng)在離合缸的充油行程末端極易出現(xiàn)很大的液壓沖擊,影響換檔品質(zhì)和換檔系統(tǒng)的可靠性。提出壓力反饋四段式換檔控制策略,結(jié)合漸近關(guān)閉緩沖器處理這個問題。
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通過對電液比例閥控缸液壓位置伺服系統(tǒng)詳細分析,推導(dǎo)出對稱比例閥控不對稱缸位置伺服系統(tǒng)的數(shù)學模型并進行線性化處理。采用比例控制方法,通過系統(tǒng)仿真得到了模型在低頻工作頻段內(nèi)的動態(tài)響應(yīng)。結(jié)果表明,系統(tǒng)在低頻工作頻段內(nèi)的動態(tài)響應(yīng)比較理想,為系統(tǒng)的進一步實驗研究提供了理論依據(jù)和準備,提高了在設(shè)計和分析系統(tǒng)時的效率。