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我們?cè)谧孕性O(shè)計(jì)的一噸液壓貨梯上,將無(wú)錫塑料一廠生產(chǎn)的5%二硫化鉬尼龍6導(dǎo)軌板(以下簡(jiǎn)稱導(dǎo)軌飯)粘接在液壓貨梯機(jī)架上作平面導(dǎo)軌(結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示)。這樣做達(dá)到了兩個(gè)目的:其一,省略了貨梯機(jī)架表面的金加工,用聚氨酯粘合劑(101膠)把導(dǎo)軌板粘
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二硫化鉬干膜潤(rùn)滑劑可以滿足緊固件高負(fù)載、長(zhǎng)壽命和日益嚴(yán)酷的工作環(huán)境的要求。緊固件涂覆前處理工序包括除油和"活化",不銹鋼及高溫合金、鈦及鈦合金、碳鋼及合金鋼等不同材質(zhì)緊固件"活化"各不相同,二硫化鉬干膜潤(rùn)滑劑涂覆主要使用浸涂和空氣噴涂的方式。文章介紹涂覆前處理工序、涂覆方式以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),提出后期涂覆技術(shù)在耐腐蝕、耐磨以及采取更優(yōu)異的前處理等方面還需作的進(jìn)一步研究工作。
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