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采用通過實測分析得到的機(jī)動車綜合排放因子表達(dá)式,實現(xiàn)了交通流性態(tài)參數(shù)與CFD仿真系統(tǒng)的聯(lián)接,在此基礎(chǔ)上模擬了不同車流量和平均車速組合下城市斜頂建筑物街道峽谷內(nèi)機(jī)動車排放污染物(一氧化碳)的擴(kuò)散分布。結(jié)果表明:(1)在自由來流風(fēng)速一定時,峽谷內(nèi)的一氧化碳濃度隨平均車速的提高而降低(保持車流量不變),隨車流量的增加而升高(保持平均車速不變);(2)聯(lián)接交通流性態(tài)參數(shù)與CFD仿真系統(tǒng)而開展數(shù)值模擬,可為基于環(huán)境容量和道路交通容量雙約束條件下的交通配流過程提供不同交通流分配方案下的大氣環(huán)境質(zhì)量評價信息。