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更新時間：2025.03.15
風化砂質(zhì)板巖水理特性研究

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砂質(zhì)板巖在懷通高速公路分布極為廣泛。砂質(zhì)板巖在水的作用下,極易發(fā)生崩解和軟化,進而出現(xiàn)強度降低。針以懷通高速公路24標邊坡全、強、中和弱風化砂質(zhì)板巖為研究對象,進行了崩解特性、軟化、無側(cè)限壓縮、剪切滲透性的系列試驗,揭示了砂質(zhì)板巖受的水理特性。研究表明:①砂質(zhì)板巖具備強烈崩解特性。砂質(zhì)板巖揭露遇水后,快速發(fā)生氧化反應(yīng),進而發(fā)生崩解。風化程度越高,崩解越強烈;②砂質(zhì)板巖水理性能由弱到強排序為:全風化砂質(zhì)板巖<強風化砂質(zhì)板巖<中風化砂質(zhì)板巖<弱風化砂質(zhì)板巖;③砂質(zhì)板巖越干燥,崩解效應(yīng)越明顯,大旱后突降雨,會導致板巖的強烈崩解,很容易誘發(fā)潛在滑坡。

關(guān)于砂質(zhì)板巖隧道開挖技術(shù)的思考

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隧道作為我國高速鐵路縮短里程、減少耕地占用、節(jié)省投資的重要結(jié)構(gòu)形式,由于各地地質(zhì)構(gòu)造的差異,各隧道之間也存在一定的差異性.基于此,文章從貴廣同馬山隧道的施工難點出發(fā),分析了水平砂質(zhì)板巖隧道開挖施工技術(shù),希望對類似工程項目的施工建設(shè)有所幫助.

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