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介紹了世界上首座大跨徑曲線(xiàn)梁非對(duì)稱(chēng)外傾拱橋——南寧大橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),闡述了"先拱后梁、以拱承梁,鋼肋拱通過(guò)斜拉扣掛懸臂拼裝"的施工方案。實(shí)踐證明,此施工方法是成功、可行的,在此指導(dǎo)下,為增加拱肋縱橫向穩(wěn)定性而設(shè)置的臨時(shí)系桿、臨時(shí)吊桿、臨時(shí)橫梁以及纜風(fēng)索對(duì)整個(gè)外傾式結(jié)構(gòu)的安裝安全和保證質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用,為今后同類(lèi)型的橋梁提供良好的借鑒經(jīng)驗(yàn)。
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整體吊裝施工方法具有工期短、對(duì)通航影響較小、減少高空作業(yè)的危險(xiǎn)、易于保證施工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)整體性好的優(yōu)點(diǎn)。為了研究大跨度鋼箱拱橋整體吊裝過(guò)程的拱肋的力學(xué)行為,文章以某座450 m跨度鋼箱拱橋的施工方案為工程背景,利用有限元軟件ANSYS,建立了該橋整體吊裝施工的空間有限元分析模型,探討了施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力索對(duì)拱肋應(yīng)力和位移的影響。分析結(jié)果表明,整體吊裝施工方案滿(mǎn)足位移和應(yīng)力的要求,可以為類(lèi)似工程提供參考。
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