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介紹了世界上首座大跨徑曲線梁非對稱外傾拱橋——南寧大橋的結(jié)構(gòu)特點,闡述了"先拱后梁、以拱承梁,鋼肋拱通過斜拉扣掛懸臂拼裝"的施工方案。實踐證明,此施工方法是成功、可行的,在此指導(dǎo)下,為增加拱肋縱橫向穩(wěn)定性而設(shè)置的臨時系桿、臨時吊桿、臨時橫梁以及纜風(fēng)索對整個外傾式結(jié)構(gòu)的安裝安全和保證質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用,為今后同類型的橋梁提供良好的借鑒經(jīng)驗。
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整體吊裝施工方法具有工期短、對通航影響較小、減少高空作業(yè)的危險、易于保證施工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)整體性好的優(yōu)點。為了研究大跨度鋼箱拱橋整體吊裝過程的拱肋的力學(xué)行為,文章以某座450 m跨度鋼箱拱橋的施工方案為工程背景,利用有限元軟件ANSYS,建立了該橋整體吊裝施工的空間有限元分析模型,探討了施工過程中預(yù)應(yīng)力索對拱肋應(yīng)力和位移的影響。分析結(jié)果表明,整體吊裝施工方案滿足位移和應(yīng)力的要求,可以為類似工程提供參考。