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更新時(shí)間：2024.12.29
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某型飛機(jī)后減速板在部隊(duì)使用中 ,由于振動損傷原因 ,多次出現(xiàn)減速板梁斷裂、蒙皮裂紋等故障 ,經(jīng)分析 ,確定了能抗振動疲勞的打孔加型材結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案 ,并經(jīng)實(shí)際飛行測試取得了滿意效果。本文是對后減速板的抗振動損傷設(shè)計(jì)思想和方法進(jìn)行簡要介紹 ,為類似問題的處理提供借鑒。
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應(yīng)用有限元方法建立某型飛機(jī)后減速板的有限元模型,模擬后減速板的載荷和約束情況,對后減速板進(jìn)行靜態(tài)特性分析和動態(tài)特性分析,得到了后減速板前三十階模態(tài)。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),后減速板在載荷作用下梁和內(nèi)蒙皮應(yīng)力大,振動強(qiáng),容易發(fā)生斷裂。
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