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更新時間：2025.01.05
高鐵站站前區(qū)規(guī)劃的探索與研究

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高鐵站站前區(qū)規(guī)劃的探索與研究 摘要：本文結(jié)合灤縣灤河站站前新區(qū)規(guī)劃的方案， 對高鐵站站前區(qū)的規(guī)劃方 法及模式進行探索與研究， 通過對國外高鐵站前區(qū)規(guī)劃案例的借鑒， 總結(jié)出要結(jié) 合 TOD 圈層模式對站前區(qū)域進行規(guī)劃，更好的發(fā)揮高鐵站為城市經(jīng)濟發(fā)展帶來 的機遇。 關(guān)鍵詞：高鐵站灤河站站前規(guī)劃 TOD 圈層結(jié)構(gòu) 正文： 1、高速鐵路站點的建立對城市帶來的影響 根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟（ International Union of Railways）的定義，高速鐵路是指 最高速度以每小時 200公里以上速度運營的路線。 自 1964 年全球第一條高速鐵 路——日本東海道新干線（東京 ——大阪）線路開啟運營，截止到現(xiàn)在，世界上 已經(jīng)有九個國家修建了高速鐵路。 高速鐵路是一種快捷、 高效的交通模式， 為城 市帶來新的活力，對城市經(jīng)濟和社會發(fā)展乃至城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和城市空間結(jié)構(gòu)都帶 來很大的影響?，F(xiàn)如今，中國的

高鐵路基A、B組填料技術(shù)交底

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新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線Ⅳ標(biāo) 路基 AB組填料施工技術(shù)交底 技 術(shù) 交 底 書 工程名稱 哈齊客運專線 技術(shù)交底單位 交底項目 路基 AB組填料施工技術(shù)交底 日 期 年 月 日 交底內(nèi)容： 1、交底范圍 中鐵十五局哈齊客運專線 DK191+222.78～DK196+897.49段路基基床底層及基床以下 路堤部分，設(shè)計采用 A、B組填料填筑。 2、A、B組填料的施工方案 2.1、施工設(shè)備與檢測設(shè)備分別如表 1、2所示。 表 1 主要施工設(shè)備 序 號 機械名 型 號 數(shù) 量 備 注 1 裝 載 機 50型 2臺 2 推 土 機 160型 1臺 3 平 地 機 180型 1臺 4 多鏵犁 / 1臺 5 振動壓路機 25t 1臺 6 汽油夯 2臺 7 灑 水 車 10m3 1臺 表 2 主要檢測儀器 序號 儀器名稱 型 號 數(shù) 量 備 注 1 K30 K-30 1臺 2 Evd HMPLG

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