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現(xiàn)階段，我國的起重機中大部分都是門式雙梁起重機小車軌道，但是在接口的時候往往由于材質(zhì)不適合焊接，因此容易出現(xiàn)很多干擾和影響。一般情況下，會在軌道接頭處預(yù)留出大概2毫米間隙，不能進行合理的焊接，從而使得起重機容易出現(xiàn)振動和沖擊，使得導(dǎo)軌出現(xiàn)低接頭，最終影響起重機的維修周期以及使用年限，并且也會對貨物平穩(wěn)度和舒適度產(chǎn)生一定影響。本文對門式雙梁起重機小車軌道焊接工藝的改進進行研究和分析。
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現(xiàn)階段，我國的起重機中大部分都是門式雙梁起重機小車軌道，但是在接口的時候往往由于材質(zhì)不適合焊接，因此容易出現(xiàn)很多干擾和影響。一般情況下，會在軌道接頭處預(yù)留出大概2毫米間隙，不能進行合理的焊接，從而使得起重機容易出現(xiàn)振動和沖擊，使得導(dǎo)軌出現(xiàn)低接頭，最終影響起重機的維修周期以及使用年限，并且也會對貨物平穩(wěn)度和舒適度產(chǎn)生一定影響。本文對門式雙梁起重機小車軌道焊接工藝的改進進行研究和分析。
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