造價通
更新時間:2025.01.05
鋼混組合梁

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序號 所在位置 形式 1 A線左線1號橋第三聯(lián) 23.015+35.64+22 2 A線右線1號橋第三聯(lián) 23.02+35.72+22 3 正公路跨線橋第三聯(lián) 22.9+35.68+22 4 C2匝道橋第 1聯(lián) 22+35.62+22 5 C4匝道橋第 3聯(lián) 25+35.76+22 6 I匝道橋第 2聯(lián) 22+35.64+22 7 J匝道1號橋第2聯(lián) 22+35.58+22 8 R1非機(jī)動車道橋第 3聯(lián) 22+35.58+22 9 R2非機(jī)動車道橋第 3聯(lián) 22+35.94+22 長度 寬度 面積 80.655 16.85 1359.03675 80.74 16.85 1360.469 80.58 39 3142.62 79.62 12.5 995.25 82.76 12.5 1034.5 79.64 10.5 836.22 79.58 10.5 835.59 79.58 8 636.64

鋼混組合梁的發(fā)展及計算方法

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8 QR of RTRI, Vol. 54, No. 1, Feb. 2013 Yoshinori YOSHIDA Researcher, Ichiro SUGIMOTO, Ph.D. Laboratory Head, Development of Composite Steel Girder and Concrete Slab Method for Renovation of Existing Steel Railway Bridges Akira TANIKAGA Researcher, Steel Hybrid Structures Laboratory, Structure Technology Division Over half the existing steel railway bridges in Japan have been in service for more

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