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擠擴(kuò)支盤樁受力性狀的研究

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第 22 卷 第 3 期 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào) 22(3)：494～499 2003 年 3月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering March， 2003 2000 年 11月 20日收到初稿， 2001年 1 月 19日收到修改稿。 * 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目 (50278030)。 作者 錢德玲 簡(jiǎn)介：女， 1959 年生， 2001 年于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)獲博士學(xué)位，現(xiàn)任副教授，主要從事巖土工程方面的教學(xué)和科研工作。 擠擴(kuò)支盤樁受力性狀的研究 * 錢德玲 1 ，2 ( 1合肥工業(yè)大學(xué)土建學(xué)院 合肥 230009) ( 2中國(guó)地質(zhì)大學(xué)研究生院 武漢 430074) 摘要 通過(guò)載荷試驗(yàn)證明， 擠擴(kuò)支盤樁由于樁身不同位置設(shè)置了多個(gè)支或盤， 使其荷載傳遞性狀發(fā)生了根本的改變， 因 而它的承載力及沉降等方面也發(fā)生了變化。 基

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橋梁?jiǎn)伟迨芰Σ『μ卣鳌⒊梢蚝蛻?yīng)對(duì)措施——隨著我國(guó)近年來(lái)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展、快捷、發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)給社會(huì)公眾出行和貨物運(yùn)輸帶來(lái)了極大的便利，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力保障。同時(shí) 隨著通車時(shí)間的增長(zhǎng)，交通量及重車、超限車的不斷增加，許多高速公路混...

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