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更新時間：2024.12.28
鋼絞線穿束(泉廈項目部QC成果)解析

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1 開展全過程動態(tài)控制 確保優(yōu)質(zhì)高效實施現(xiàn)澆箱梁鋼絞線穿束 ――中鐵十五局二公司第五指揮部泉廈高速公路 QC小組 提高現(xiàn)澆連續(xù)箱梁鋼絞線整體穿束質(zhì)量 1、工程概況： 福建省泉州至廈門高速公路擴建工程位于泉州、廈門兩 市境內(nèi)，全長 81.908 公里，是海峽西岸交通運輸?shù)拇笸ǖ溃?是連接廈門、漳州、泉州經(jīng)濟發(fā)達(dá)三角地區(qū)的交通大動脈。 全線共設(shè)置六個互通立交區(qū)，即泉州互通、晉江互通、水頭 互通、馬巷互通、同安互通、廈門互通。其中，水頭互通位 于泉州南安市水頭鎮(zhèn)，進出口收費站按 6 入 12 出改建，是 與國道 324線立體交叉的重要交通樞紐之一。 水頭互通原設(shè)計采用雙喇叭立交，其中與主線交叉的互 通為主線下穿的單喇叭 B型，與國道 324 線交叉的互通為國 道下穿的單喇叭 A型。 2008 年 3 月 18 日福建省高指根據(jù)當(dāng) 地政府整體規(guī)劃意見，將水頭互通出口與國道 324 線交叉的 互通

“打撈法”在超長鋼絞線穿束施工中的應(yīng)用

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隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁在客運專線鐵路高架車站內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，一般采用分節(jié)段法澆筑施工，超長鋼絞線穿束是我們遇到的一個新問題，向孔道內(nèi)穿牽引引線是穿束工作的一個重要環(huán)節(jié)。因此，介紹了一種施工中采用的“打撈法”穿牽引引線施工方法快速有效解決超長鋼絞線穿束問題。

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