造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
公路工程總承包模式下成本管理的論述

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近年來,設(shè)計(jì)施工總承包模式有屬于自己的優(yōu)勢(shì)存在,配置資源的優(yōu)化能夠使工期縮短的前提下使工程造價(jià)得到有效縮短,所以在公路工程中得到有效發(fā)展。然而,由于總承包企業(yè)有雙重合同身份存在,成本的內(nèi)涵要超過單純項(xiàng)目施工管理,有較大的風(fēng)險(xiǎn)存在,無形中將總承包企業(yè)的造價(jià)得到增加。所以在總承包企業(yè)的項(xiàng)目招標(biāo)初期,總承包企業(yè)應(yīng)充分防范風(fēng)險(xiǎn),研究和剖析整個(gè)工程項(xiàng)目,將可控的投標(biāo)金額得以提出,為總承包項(xiàng)目的成本管理提供有效地基礎(chǔ)。

公路工程總承包模式下成本管理的論述

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近年來,設(shè)計(jì)施工總承包模式有屬于自己的優(yōu)勢(shì)存在,配置資源的優(yōu)化能夠使工期縮短的前提下使工程造價(jià)得到有效縮短,所以在公路工程中得到有效發(fā)展。然而,由于總承包企業(yè)有雙重合同身份存在,成本的內(nèi)涵要超過單純項(xiàng)目施工管理,有較大的風(fēng)險(xiǎn)存在,無形中將總承包企業(yè)的造價(jià)得到增加。所以在總承包企業(yè)的項(xiàng)目招標(biāo)初期,總承包企業(yè)應(yīng)充分防范風(fēng)險(xiǎn),研究和剖析整個(gè)工程項(xiàng)目,將可控的投標(biāo)金額得以提出,為總承包項(xiàng)目的成本管理提供有效地基礎(chǔ)。

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