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隧道鉆爆設(shè)計(jì)方案

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巴達(dá)高速 BD34標(biāo) 江陵（青鳳）互通立交連接線 隧 道 鉆 爆 設(shè) 計(jì) 方 案 巴達(dá)高速 BD34標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2013 年 3月 1日 隧道開挖鉆爆設(shè)計(jì)方案 第一節(jié)、編制依據(jù)、目的、原則 1、編制依據(jù) （1）招投標(biāo)文件及相關(guān)施工要求； （2）隧道施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)參考通用圖； （3）《公路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》 ； （4）《爆破安全規(guī)程實(shí)施手冊》 ； （5）爆破安全規(guī)程（ GB 6722-2003）； 2、編制目的及適用范圍 鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力， 減輕對圍巖的振動破壞，隧道采用微振控制爆破技術(shù)，同時(shí)開挖面周邊采用光面爆破，并根 據(jù)圍巖情況及時(shí)修正爆破參數(shù)，減少超欠挖，以達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖輪 廓線。 本鉆爆設(shè)計(jì)適用于巴達(dá)高速 BD34標(biāo)段內(nèi)隧道開挖Ⅳ、Ⅴ級圍巖內(nèi)所采用的臺階法加環(huán)形 開挖預(yù)留核心土開挖法鉆爆

XXX隧道鉆爆設(shè)計(jì)方案

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第一章 爆破技術(shù)設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、《新建鐵路 XX線向塘至莆田（福州）段施工圖》 。 2、中華人民共和國爆破安全規(guī)程 (GB7622-86)。 3、公安部《爆破作業(yè)人員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》 。 4、中鐵隧道集團(tuán)在以往所施工的類似本工程的成功經(jīng)驗(yàn)和資料； 二、工程概況 新建向塘至莆田鐵路三江鎮(zhèn)至福州段 XPFJ-2B標(biāo)工程，位于福建省三 明市境內(nèi)里程為 DK309+385～DK318+692，線路長度 9.307km。雪峰山隧道 左線隧道全長 17842m，右線隧道全長 17826m，設(shè)有斜井 5座：湖管斜井、 三洋斜井、白沙斜井、門處斜井、溪源斜井；隧道進(jìn)口局部設(shè)平導(dǎo) 1 座。 其中由我工區(qū)施工的溪源斜井 (全長 847m)及雪峰山隧道正洞 DK315+500～ DK318+692段（全長 4192m，為雙洞單線）。 三、爆破方案選擇 1、Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法施工，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用鉆

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