大跨度拱橋拱軸線優(yōu)化研究
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大跨度拱橋拱軸線優(yōu)化研究——以一條初始的拱軸線形及某種特定的荷載工況為基礎(chǔ),建立有限元模型,根據(jù)拱軸線優(yōu)化的基本原理,通過有限元程序的迭代計(jì)算,求得在特定荷載下拱圈上的各個(gè)離散點(diǎn)接近于壓力線的坐標(biāo):再利用曲線擬合的方法得到可應(yīng)用于實(shí)際工程的各...
空腹式拱橋新型拱軸線研究
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空腹式拱橋新型拱軸線研究——將常規(guī)線型作為空腹式拱橋的拱軸線,有著方法上和理論上的不完善.基于空腹式拱橋的實(shí)際恒載分布,提出將主拱圈自重與行車道系自重之和的壓力線作為拱軸線,由受力平衡微分方程,使用四階Runge—Kutta法進(jìn)行求解,提出用懸索線與拋...
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