造價通
更新時間:2025.01.05
高速公路投標(biāo)造價控制

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隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,高速公路作為國家的基礎(chǔ)建設(shè)工程,得到了大力發(fā)展。施工企業(yè)應(yīng)加強高速公路工程的造價管理,嚴(yán)格控制施工成本,這一工作貫穿于從工程招投標(biāo)到竣工決算的全過程。而工程投標(biāo)階段的報價水平,直接影響合同內(nèi)工作量及變更工作量的結(jié)算,是整個工程造價控制管理的基礎(chǔ)。文章對高速公路投標(biāo)階段造價控制的相關(guān)內(nèi)容作了詳細(xì)分析。

下穿高速公路鐵路隧道對高速公路的影響研究

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以草帽山隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬的方式,對鐵路隧道下穿高速公路時對高速公路的影響進行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關(guān)系曲線,將隧道合理埋深確定在30 m左右;并且對埋深32m時的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進行詳細(xì)分析,得出隧道施工對高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴散對隧道的影響長度為路面寬度的4倍,路面產(chǎn)生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對工程設(shè)計和施工提供參考。

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