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路基作為公路基礎(chǔ),其施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路后期運(yùn)營情況。結(jié)合某高速公路工程實(shí)例,針對本合同段內(nèi)路基施工環(huán)節(jié),對路基采取分段、多工作面、機(jī)械化施工。探討了路基開挖以及填筑施工質(zhì)量。
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在高速公路施工建設(shè)中,路基是按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)范與路線地點(diǎn)建設(shè)的帶狀構(gòu)造物,其重點(diǎn)擔(dān)負(fù)通行的車輛負(fù)載,且受水、冰和其他自然要素的影響。路基作為高速公路主要的構(gòu)成內(nèi)容,路面貫穿其的始末,而且連通橋梁與地下隧道,其與路面一同承受行駛車輛的負(fù)載,所以,路基品質(zhì)的優(yōu)劣對于高速公路的運(yùn)用時間有重要的影響,其穩(wěn)定性決定了整個項目的品質(zhì)。本文根據(jù)筆者工作實(shí)踐,對高速公路路基開挖及填筑施工技術(shù)進(jìn)行了分析。
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