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更新時(shí)間：2024.12.28
高速公路路基施工做法

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高速公路路基施工做法 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，壓路機(jī)整平后采用帶刻度插扦檢測(cè)填土松鋪厚 度，控制填土厚度；松鋪厚度符合要求后，采用平地機(jī)精平，最后碾壓密實(shí)。該做法既 簡(jiǎn)單實(shí)用，又能把路基關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好，有效提高填筑質(zhì)量。路基填筑過(guò)程中，及時(shí)修 筑臨時(shí)排水設(shè)施保護(hù)邊坡，保證路基邊坡的密實(shí)穩(wěn)定。 1. 根據(jù)裝載車(chē)輛裝土量計(jì)算堆土間距，用石灰打方格，人工指揮卸土，從源頭控制好 分層填土厚度。 2. 采用平地機(jī)精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。 3. 采用上述工藝流程施工的填方路基密實(shí)平整、路拱橫坡順適。 4. 路基邊緣設(shè)置攔水土埂，集水通過(guò)臨時(shí)急流槽排除，起到防止雨水漫流沖刷邊坡的 作用。 5. 完成的臨時(shí)急流槽較牢固穩(wěn)定，滿(mǎn)足施工期內(nèi)臨時(shí)排水要求。 潮濕路基填土翻曬處理 結(jié)合雨季長(zhǎng)、雨量大的特點(diǎn)，某高速項(xiàng)目配備有犂鈀翻土機(jī)，對(duì)受雨水浸泡的路基填土 進(jìn)行犂鈀翻曬晾

高速公路路基施工

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1前言 路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物 ,它承受由路面?zhèn)?遞下來(lái)的行車(chē)荷載 ,并承受水、冰凍等自然因素的作用。路基是構(gòu)成高速公路的 一個(gè)重要組成部分 ,是高速公路主體工程和路面的基礎(chǔ) ,它貫穿高速公路全線 ,與 橋梁、隧道相連 ,并且它與路面共同承受行車(chē)荷載的作用。其施工質(zhì)量的好壞 , 直接影響高速公路的使用壽命 ,實(shí)踐證明 ,沒(méi)有堅(jiān)固、穩(wěn)定的路基 ,就沒(méi)有穩(wěn)固的 路面。因此 ,為了確保路基工程質(zhì)量 ,從而提高整個(gè)公路的質(zhì)量 ,本文將重點(diǎn)談?wù)?高速公路路基的施工技術(shù) ,以供同行參考。 2路基填筑施工 2.1 路堤基底的處理 填筑前 ,應(yīng)先按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求 ,認(rèn)真做好基底處理 ,根據(jù)基底土質(zhì)、 水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。 施工便道打通之后 ,用推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)對(duì)路基填筑范圍原地面上的 樹(shù)木、植物等進(jìn)行清理 ,表土清除深度 10cm～30c

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