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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 京滬高速和京臺(tái)高速是一條高速嗎？

京臺(tái)高速是一條首都放射國家高速公路，編號(hào)G3　　線路：北京—臺(tái)北北京—廊坊—天津—滄州—德州—濟(jì)南—泰安—曲阜—鄒城—棗莊—徐州—宿州—淮北—蚌埠—滁州—合肥—六安—巢湖—安慶—銅...

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高速公路畢業(yè)設(shè)計(jì) 【篇一：高速公路畢業(yè)設(shè)計(jì)最終版】目錄第一章緒論 ....................................................................................................... .............. 1 第一節(jié) 道路畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的和要求 ................................................................................. 1 第二節(jié) 道路畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi) 容 ......................................................................................... 1 第三節(jié) 道路設(shè)計(jì)的原則 ................

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高速公路畢業(yè)設(shè)計(jì)

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1 1設(shè)計(jì)原始資料和依據(jù) 1.1設(shè)計(jì)原始資料 1.1.1自然地理情況本地段屬于沖積平原，地形開闊，地勢起伏平緩，沿線河流、排灌溝渠交錯(cuò)，農(nóng)田水利設(shè)施完善，鄉(xiāng)村道路網(wǎng)密集、區(qū)域內(nèi)均為高產(chǎn)農(nóng)田區(qū)。 1.1.2土壤、地質(zhì)、水文資料 1）土壤設(shè)計(jì)線路經(jīng)過地段主要由第四系松散沉積層所組成。第四紀(jì)沉積層由全新（Q4a1）的低 ~高液限粘土夾中粗砂及上更新（ Q3a1）的低 ~高液限粘土所組成。由于古河道多次變遷作用，地層厚度分布不均，堆積層厚度上部全新（Q4a1）一般在 3~9m局部達(dá) 10m，地層巖性主要為低 ~高液限粘土，其 CBR 為 2%~10%；下部上更新統(tǒng)（ Q3a1）沉積層厚度一般為 10~40m，地層巖性主要為低 ~高液限粘土，呈中 ~高壓縮性。 2）地質(zhì)構(gòu)造本路段位于徐州附近，屬于新華夏系第二隆起帶與秦嶺—昆侖緯向構(gòu)造帶交匯部位，屬于淮北地臺(tái)次級(jí)構(gòu)造單元，地

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