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南京大勝關(guān)高鐵橋梁施工圖計劃

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京滬高速鐵路南京長江特大橋 施工設(shè)計工作計劃書 1 京滬高速鐵路南京長江特特大橋施工設(shè)計工作計劃書 一、工程概況 2003年 5 月，根據(jù)鐵道部計劃司、高速辦統(tǒng)一部署，京滬高速鐵路南京越江 通道按照南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃所采用的大勝關(guān)橋位進(jìn)行設(shè)計研究工作。 大勝關(guān)橋位，位于長江下游的南京大勝關(guān)河段，距下游既有南京長江大橋約 20公里，是 1995年國務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃（ 1991-2010）》中預(yù)留的 京滬高速鐵路過江通道之一。 京滬高速鐵路南京長江特大 橋，是鐵路路網(wǎng)與南京樞紐總圖規(guī) 劃中京滬高速鐵路跨越長江的越 江通道，也是規(guī)劃中滬漢蓉鐵路于 南京跨越長江的越江通道。正橋為 雙線高速正線、雙線Ⅰ級干線鐵路 橋梁，應(yīng)南京市的要求同時搭載雙 線城鐵。 京滬高速鐵路是我國高等級、長距離的高速客運(yùn)專線，也是我國東部沿海運(yùn) 輸?shù)哪媳贝髣用}，設(shè)計時速高達(dá) 350公里 /小時，設(shè)計荷載為

京石高鐵橋梁施工作業(yè)指導(dǎo)書匯編資料

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第一章 沖擊鉆成孔作業(yè)指導(dǎo)書 1、沖擊鉆成孔工藝介紹 采用卷揚(yáng)機(jī)帶動大重量的沖擊鉆頭，在一定的高度內(nèi)將鉆頭提升，然后突放使鉆頭 自由降落，利用沖擊功能沖擠土層或破碎巖層形成樁孔。 （見鉆孔灌注樁施工工藝流程 圖） 2、沖擊鉆施工準(zhǔn)備工作 2.1 鉆孔場地在旱地時，應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位于陡坡時，也 可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺。 2.2 在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。 2.3 鉆孔場地在深水中或淤泥較厚時， 可搭設(shè)工作平臺進(jìn)行施工， 平臺須堅固穩(wěn)定， 能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時應(yīng)考慮施工設(shè)備能安全進(jìn)、退場。如水流平穩(wěn) 時，鉆機(jī)可設(shè)在船舶或浮箱上進(jìn)行鉆孔作業(yè)，但須錨錠穩(wěn)固保證樁位準(zhǔn)確。 2.4 根據(jù)設(shè)置的三角網(wǎng)及樁位坐標(biāo)圖，用全站儀放出每個樁孔的中心位置，然后用 鋼尺復(fù)核各樁孔之間的平面距離。定出樁位的中心位置，并在周圍做上護(hù)樁

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