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更新時(shí)間:2025.01.04
固體吸附式制冷在汽車空調(diào)應(yīng)用中的探討

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分析了現(xiàn)有蒸汽壓縮式汽車空調(diào)系統(tǒng)中存在的不足,指出固體吸附式制冷技術(shù)在汽車空調(diào)中應(yīng)用的優(yōu)越性。針對(duì)固體吸附式汽車空調(diào)實(shí)用化中的主要技術(shù)障礙是吸附床傳熱傳質(zhì)性能差的問題,提出了幾種強(qiáng)化傳熱傳質(zhì)的有效方法。表5參7。

固體吸附式制冷系統(tǒng)新型針刺板吸附床數(shù)值模擬研究

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固體吸附式制冷系統(tǒng)新型針刺板吸附床數(shù)值模擬研究——固體吸附式制冷系統(tǒng)中吸附床內(nèi)填充的吸附劑是一種多孔材料,由于多孔結(jié)構(gòu)的存在,床體與吸附劑顆粒及吸附劑顆粒之間存在較大的熱阻,因而存在傳熱速率慢,傳熱不均勻的缺點(diǎn);在已有的板翅式吸附床基礎(chǔ)上提出...

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