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為研究日照溫差對明鋼管支座橫向反力的作用,在對有限元方法和結(jié)構(gòu)力學(xué)方法進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上,利用有限元軟件建模,探討了考慮支座摩擦因素情況下支座反力與鋼管橫向變位的分布規(guī)律,并重點(diǎn)研究了支座側(cè)向擋板縫隙值對支座反力的影響。研究結(jié)果表明,受鋼管兩側(cè)不均勻溫差影響,鋼管不僅在水平面內(nèi)受彎,且在圓管截面內(nèi)繞管軸線扭轉(zhuǎn),造成支座兩側(cè)受力分布不均;鋼管與支座之間的摩擦力能顯著減小鋼管橫向變位,其影響隨溫差的增加逐漸增大;在摩擦系數(shù)一定時(shí),溫差越大對支座處鋼管橫向變位的影響越大;側(cè)向擋板縫隙的存在可以顯著降低支座反力,同時(shí)也能減輕支座反力分布的不均衡程度。
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為研究日照溫差對明鋼管支座橫向反力的作用,在對有限元方法和結(jié)構(gòu)力學(xué)方法進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上,利用有限元軟件建模,探討了考慮支座摩擦因素情況下支座反力與鋼管橫向變位的分布規(guī)律,并重點(diǎn)研究了支座側(cè)向擋板縫隙值對支座反力的影響。研究結(jié)果表明,受鋼管兩側(cè)不均勻溫差影響,鋼管不僅在水平面內(nèi)受彎,且在圓管截面內(nèi)繞管軸線扭轉(zhuǎn),造成支座兩側(cè)受力分布不均;鋼管與支座之間的摩擦力能顯著減小鋼管橫向變位,其影響隨溫差的增加逐漸增大;在摩擦系數(shù)一定時(shí),溫差越大對支座處鋼管橫向變位的影響越大;側(cè)向擋板縫隙的存在可以顯著降低支座反力,同時(shí)也能減輕支座反力分布的不均衡程度。