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更新時(shí)間：2024.12.28
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鋼箱梁拖拉施工技術(shù) 一、 工程概況 赤壁站旅客人行天橋位于京廣線DK1329+000處，跨越京廣正線及站線，連接基本站臺(tái)和中間站臺(tái)。主梁采用焊接雙室箱形截面，梁長(zhǎng)33m，寬4.5m，高1.25m，跨度為29.55m，設(shè)計(jì)拱度為85mm，總重為76.6T，頂板采用δ20鋼板，底板、腹板采用δ16鋼板，所有鋼材均為Q235B，焊條采用E4303。鋼箱梁采取縱向拖拉法架設(shè)，拖拉跨越京廣線5股道，拖拉行程30.325m,主要工程量有：Ⅰ＃、Ⅱ＃、Ⅲ＃萬能桿件平臺(tái)搭設(shè)及33m鋼箱梁的拖拉。 二、主要施工方案 2.1本工程由于京廣正線已拔接，為了不影響京廣線行車，鋼箱梁采用搭設(shè)萬能桿件平臺(tái)(見圖三)，縱向拖拉法架設(shè)。 2.2由于受站房和6道間的場(chǎng)地限制，鋼箱分4片制作。先分片制作2片24m鋼箱梁，制作完畢后用50t吊車吊上Ⅰ＃平臺(tái)，待24m鋼箱梁拼焊好后用絞磨及滑輪機(jī)構(gòu)第一次拖拉至Ⅱ＃平臺(tái)
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主要特點(diǎn)：4WD45～65HP型結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，傳動(dòng)件制作精良，傳遞扭矩大、效率高；傳動(dòng)殼體密封性好，適宜于水田作業(yè)；維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便。4WD70HP型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，適宜于中型拖拉機(jī)配套使用。
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