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更新時(shí)間：2024.12.29
鋼箱梁頂推施工方案 (2)

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一、工程概況 寧波市福明路（環(huán)城南路 -興寧路）跨越鐵路寧波東站主橋上部結(jié)構(gòu)采用 55+45+220+45+55m 一聯(lián)雙塔雙索面斜拉橋，采用半漂浮體系，主梁采用混合主梁，兩側(cè)邊跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁長(zhǎng) 109.4m，中跨鋼箱梁長(zhǎng) 201.2m（含鋼混結(jié)合段長(zhǎng)度），在鋼箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁相交位置放 置 2m長(zhǎng)的鋼混結(jié)合段。根據(jù)構(gòu)造、運(yùn)輸及施工架設(shè)的需要，中跨鋼箱梁劃分為 A、B和鋼 -混結(jié) 合段共 3種梁段。 跨鐵路寧波東站主橋中跨上跨寧波東站多條股道，其中 4、5、II 、 I、3 線路已運(yùn)營(yíng)， 8、6 線路于近期開(kāi)始停運(yùn)改造成站臺(tái)，圖中 D3～D15和新建線路將于近期實(shí)施。 為了減少上部結(jié)構(gòu)施工對(duì)橋下鐵路運(yùn)營(yíng)的影響， 保證施工及行車安全， 福明路跨鐵路寧波東 站立交橋主橋中跨鋼箱梁采用頂推法施工。 二、頂推施工總體方案和主要步驟 1、總體方案和原理 鋼箱梁采用柔性墩多點(diǎn)頂推法施工， 在

鋼箱梁頂推施工方案(通用) (2)

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頁(yè)眉 .頁(yè)腳 橋梁鋼箱梁頂推架設(shè) 施工方案 道排、橋梁工程項(xiàng)目部 年四月 鋼箱梁頂推方案 1、工程簡(jiǎn)述 主橋鋼箱梁長(zhǎng) 68m，為雙幅雙線橋，全橋共計(jì) 6片箱梁，每幅橋鋼箱梁頂寬 17.9m， 頁(yè)眉 .頁(yè)腳 箱梁底板橫向均為水平，梁高按懸鏈線設(shè)置，跨中為 1.4 米，支點(diǎn)為 2.3m 米，設(shè) 1.5％ 的單向橫坡； XX河橋主橋鋼箱梁長(zhǎng) 50m，跨中為 1.2m，支點(diǎn)為 2.1m，其余結(jié)構(gòu)與 XX 河橋相同。其截面形式見(jiàn)圖 1.1-1。每個(gè)節(jié)段各構(gòu)件采用焊接連接。 2、現(xiàn)場(chǎng)安裝總體思路 通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)橋位條件分析，初步提出以下工地安裝方案： 臨時(shí)支墩，頂推安裝： 兩邊橋臺(tái)上各設(shè)置一排永久支墩。 XX河橋除 0#臺(tái)岸上設(shè)置一排臨時(shí)支墩外，剩 余十二排臨時(shí)支墩設(shè)置在水中； XX河橋除 1#臺(tái)岸上設(shè)置一排臨時(shí)支墩外，剩余八排 臨時(shí)支墩設(shè)置在水中。在臨時(shí)支墩和橋自身橋墩縱梁鋼軌上設(shè)置船形滑板，兩側(cè)用滑

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