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1 城市高架立交鋼箱梁架設(shè)施工工法 工法編號(hào): RJGF(閩) -27-2010 完成單位:福建省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 主要完成人:陳助冬 顏志強(qiáng) 林丁未 黃尚敏 1 前 言 隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),交通需求激增,部分路段交通設(shè)施 設(shè)置不合理,原有的城市道路已不能滿足人們出行的要求。為了破解交通難題,緩解城市的交通 擁堵,方便市民出行,拓展城市發(fā)展空間,廈門(mén)市仙岳路西段進(jìn)行高架改造。主線橋梁上部結(jié)構(gòu) 均采用 35m、36m、40m、45m、55m共 5 種跨度的全焊等高度連續(xù)鋼箱梁,其截面為單箱多室扁平 流線型,鋼箱梁高為 2m,頂面全寬為 25m,梁底寬度 13.5m,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度為 5.75m,懸臂梁采 用焊接鋼板梁結(jié)構(gòu),下翼緣按流線型變化,橋面板與底板相對(duì)平行,橋面采用正交異性板結(jié)構(gòu)。 鋼箱梁沿橋梁縱向分為若干節(jié)段,在工廠制造,節(jié)段長(zhǎng)度由工廠根據(jù)道路運(yùn)
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1 城市高架立交鋼箱梁架設(shè)施工工法 工法編號(hào): RJGF(閩) -27-2010 完成單位:福建省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 主要完成人:陳助冬 顏志強(qiáng) 林丁未 黃尚敏 1 前 言 隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),交通需求激增,部分路段交通設(shè)施 設(shè)置不合理,原有的城市道路已不能滿足人們出行的要求。為了破解交通難題,緩解城市的交通 擁堵,方便市民出行,拓展城市發(fā)展空間,廈門(mén)市仙岳路西段進(jìn)行高架改造。主線橋梁上部結(jié)構(gòu) 均采用 35m、36m、40m、45m、55m共 5 種跨度的全焊等高度連續(xù)鋼箱梁,其截面為單箱多室扁平 流線型,鋼箱梁高為 2m,頂面全寬為 25m,梁底寬度 13.5m,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度為 5.75m,懸臂梁采 用焊接鋼板梁結(jié)構(gòu),下翼緣按流線型變化,橋面板與底板相對(duì)平行,橋面采用正交異性板結(jié)構(gòu)。 鋼箱梁沿橋梁縱向分為若干節(jié)段,在工廠制造,節(jié)段長(zhǎng)度由工廠根據(jù)道路運(yùn)
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