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更新時(shí)間：2024.12.29
聚焦港珠澳大橋工程（二） 港珠澳大橋島隧工程——沉管對(duì)接

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港珠澳大橋工程沉管隧道由33個(gè)管節(jié)連接而成，其中29個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管長(zhǎng)180m，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管重達(dá)7．4萬(wàn)噸，最大沉放水深44m；另外4個(gè)連接兩個(gè)人工島的沉管長(zhǎng)112．5m，寬37．95m、高11．4m；底板、頂板、側(cè)墻厚度均為1．5m；中隔墻厚0．8m。沉管在工廠預(yù)制完成后（見本刊十期“港珠澳大橋島隧工程——沉管預(yù)制”），

港珠澳大橋安裝沉管隧道最大管節(jié)

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2013年7月20日上午，在經(jīng)過一個(gè)晚上的海上浮運(yùn)后，港珠澳大橋海底隧道第3個(gè)管節(jié)成功抵達(dá)系泊海域，開始海底沉管隧道的對(duì)接。該沉管是首節(jié)180m長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，與之前已完成對(duì)接的第1，2節(jié)沉管相比，體積要大出60％左右，也是首個(gè)真正意義上外海深水安裝的沉管隧道管節(jié)，海面浮運(yùn)和海底安裝的難度都大大增加。

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