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更新時(shí)間:2024.12.28
地鐵接觸軌玻璃鋼防護(hù)系統(tǒng)

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介紹了玻璃鋼防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)成和發(fā)展、玻璃鋼防護(hù)罩與防護(hù)罩支架的主要性能要求及技術(shù)指標(biāo)和加工工藝。從玻璃鋼防護(hù)系統(tǒng)的強(qiáng)度、防火耐候性能、安裝維護(hù)方法,驗(yàn)證了玻璃鋼防護(hù)系統(tǒng)能夠?qū)щ娊佑|軌進(jìn)行防護(hù),并且是接觸軌防護(hù)系統(tǒng)材料的一個(gè)大的突破和革新。

廣州地鐵四號(hào)線接觸軌中錨偏移初步分析

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以國(guó)內(nèi)首條采用DC1500V鋼鋁復(fù)合接觸軌供電方式的廣州地鐵四號(hào)線為例,針對(duì)其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)五年以來(lái)地面高架區(qū)間接觸軌系統(tǒng)設(shè)備頻繁出現(xiàn)的中心錨節(jié)偏移問(wèn)題做了詳細(xì)介紹。并就其與四號(hào)線錨段設(shè)置的關(guān)系進(jìn)行了初步分析,提出解決中心錨節(jié)偏移問(wèn)題的一些基本方法。

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