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更新時間：2024.12.28
厚層基材噴射法在昌泰高速公路石質(zhì)邊坡

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4 厚層基材噴射法在昌泰高速公路石質(zhì)邊坡 綠化中的應(yīng)用 李 虹 （江西省高等級公路管理局質(zhì)監(jiān)站 南昌 330046） 摘 要：巖石邊坡綠化是一門新興的邊緣學(xué)科，涉及面廣。厚層基材噴射綠化法在江西高速公 路運(yùn)用尚屬首次，本文結(jié)合昌泰高速公路邊坡的防護(hù)綠化，介紹該種方法的技術(shù)組成、護(hù)坡原 理和施工工藝。 關(guān)鍵詞： 道路工程；石質(zhì)邊坡；基材噴射；防護(hù)綠化；應(yīng)用 0 前言 隨著人們對環(huán)境保護(hù)意識的提高，特別是近年 來，我國高度認(rèn)識到生態(tài)環(huán)境的破壞、日趨嚴(yán)重和 頻繁的自然災(zāi)害帶來的災(zāi)難。洪澇、旱災(zāi)、土地沙 漠化、風(fēng)塵暴、溫度效應(yīng)、水質(zhì)變化等一切來源于 植被減少、森林的破壞，尤其是高速公路的建設(shè)對 生態(tài)系統(tǒng)的破壞有工程規(guī)模大、影響不可逆、持續(xù) 時間長、影響范圍大等特點(diǎn)，且由于廊道效應(yīng)、接 近效應(yīng)、城鎮(zhèn)化效益、小氣候效應(yīng)等造成生態(tài)環(huán)境 的影響和破壞，引起了高速公路建設(shè)者們的高度重 視。其中邊坡綠化在

錨噴網(wǎng)支護(hù)在石站厚煤層施工中的應(yīng)用

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石門厚煤層掘進(jìn)施工一般采用料石砌碹的支護(hù)方式，施工荒斷面較大施工速度慢，工人的勞動強(qiáng)度大。開灤礦務(wù)局趙各莊礦十二水平西翼五石門在揭穿并通過水平距離２０多米厚的１２號煤層時，采用了錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)取得了預(yù)期的效果。

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