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對焊縫間距40 mm和30 mm的軌道車輛采用6082-T6鋁合金板材進(jìn)行近距離焊縫多層多道焊接試驗。通過VT、RT等無損檢測手段檢驗了焊接質(zhì)量,進(jìn)行彎曲、拉伸等試驗分析了焊接接頭的綜合力學(xué)性能,并結(jié)合sysweld軟件對焊接熱源及應(yīng)力場進(jìn)行了數(shù)值模擬。結(jié)合模擬結(jié)果表明:焊縫中心距離為30 mm時,焊接質(zhì)量、拉伸強(qiáng)度和彎曲性能均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,抗拉強(qiáng)度較焊縫間距60 mm的普通焊接接頭下降了近10%,重疊熱影響區(qū)(HAZ)的顯微硬度比間距40 mm時下降約7.02%,最大焊接應(yīng)力148.499 MPa發(fā)生在交匯的HAZ內(nèi),近距離焊縫接頭的綜合力學(xué)性能滿足設(shè)計使用要求。
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介紹鋁焊縫超聲波探傷的距離—波幅曲線的繪制,特別要注意聲速異向性的影響,探頭前沿、零位和K值的測試,必須在與被檢件聲性能相同的對比試塊上進(jìn)行,否則,調(diào)不準(zhǔn)時間掃描,對缺陷會產(chǎn)生較大定位定量誤差。
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