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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 韓國大熙地暖產(chǎn)品評價(jià)如何？

韓國大熙地暖產(chǎn)品評價(jià)是蠻好的，價(jià)格比較高，但安全，可以局部覆蓋。天氣越冷，發(fā)熱效果越好，隨溫度的升高，升溫速度也減緩。安全、節(jié)能、舒適。身邊很多朋友都在使用的一個(gè)牌子來的，值得推薦...

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韓國大邱地鐵火災(zāi)論文

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2003 年 2月 18日上午 9時(shí) 53分，韓國大邱市地鐵中央路站發(fā)生火災(zāi)，造成 135 人死亡， 137人受傷， 318 人失蹤?；馂?zāi)是由精神病人放火所致。最先著火的是一組 6節(jié)列車，載有旅客約 400 人。 4分鐘之后，另一組與起火列車相反方向駛來的列車也進(jìn)入中央路車站，這也是一組 6 節(jié)列車，載有旅客約 400人。后進(jìn)站的這組列車的駕駛員因?yàn)楹ε掠卸練?體進(jìn)入車廂而沒有及時(shí)打開車廂門疏散乘客。等再想打開列車的車門時(shí)，電被切斷了，從而全體乘客都被關(guān)在了黑暗的車廂內(nèi)。一些車廂的乘客找到了應(yīng)急裝置，用手動方式打開了車門得以逃生，但是許多車門一直未被打開。第一組列車的車廂門是開著的，所以乘客可以及時(shí)逃出去，但第二組列車的車門卻是緊閉的。大多數(shù)死者是第二組列車上的乘客。造成這次重大事故，共有三點(diǎn)原因。首先是設(shè)備方面的隱患，車站和車廂內(nèi)安全裝置不足。韓國的地鐵車站內(nèi)雖然安裝了火災(zāi)

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武鋼H型鋼敲開韓國大門

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2009年10月13日下午，首批出口韓國的500t HW250×250H型鋼在得到韓方驗(yàn)收人員的肯定后，踏上赴韓之旅，完成武鋼軌梁線投產(chǎn)以來產(chǎn)品的首次出口任務(wù)。

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