造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
東明黃河公路大橋維修加固工程

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">86KB

頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 收稿日期 : 2008— 07— 28 作者簡(jiǎn)介 :牛進(jìn)民 ( 1965— ) ,男 ,山東菏澤人 ,高級(jí)工程師 。 東明黃河公路大橋維修加固工程 牛進(jìn)民 (東明黃河公路大橋管理處 ,山東 菏澤 　274500) 摘要 :東明黃河大橋由于跨中下?lián)虾拖淞焊拱辶?縫的原因 ,已危及到橋梁的安全運(yùn)營(yíng) ,為了滿足設(shè) 計(jì)荷載 ,對(duì)箱梁采用了粘貼鋼板 、加厚腹板 、粘貼 碳纖維 、增設(shè)橫隔板和增加體外預(yù)應(yīng)力等措施進(jìn) 行了加固 ,通過(guò)加固后的荷載試驗(yàn)表明 ,承載能力 和剛度已基本達(dá)到原設(shè)計(jì)要求 。 關(guān)鍵詞 :連續(xù)梁式橋 ;預(yù)應(yīng)力 ;混凝土 ;維修加固 中圖分類號(hào) : U445. 7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : B 1　原橋概況 東明黃河公路大橋主橋?yàn)?75m+ 7 ×120m+ 75m 九孔一聯(lián)長(zhǎng) 990m剛構(gòu)一連續(xù)組合結(jié)構(gòu)體系預(yù)應(yīng)力混 凝土梁式橋 。引橋?yàn)?40m、

利津黃河公路大橋百米深樁施工技術(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">7KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

利津黃河公路大橋百米深樁施工技術(shù) 利津黃河公路大橋是山東省首家采用 BOT 模式修建的大型工程， 大橋位于黃河入?？诘睦蚩h城東南， 橫 跨利津、墾利兩縣，是黃河三角洲上又一重要通道。大橋全長(zhǎng) 1350m，主橋?yàn)?40+120+310+120+40（m） 五跨連續(xù)飄浮體系斜拉橋，主塔采用花瓶型，索塔高 98m。該橋目前是黃河上跨徑最大、樁基最深的橋梁。 1、工程地質(zhì)情況： 1.1 地質(zhì)狀況： 橋位地質(zhì)主要是黃河三角洲第四系新近沉積物及早期一般沉積物，由于地殼運(yùn)動(dòng)，該地質(zhì)呈現(xiàn)內(nèi)陸海 相及沖積海相交互沉積，地質(zhì)狀況較復(fù)雜， 40m以上為沖擊造成的新近堆積，為粉土，粉質(zhì)粘土，粉砂土。 40m以下為海陸交互沉積造成的一般堆積，以粉土和粉質(zhì)粘土為主，夾有細(xì)砂，硬塑，少量中密。 1.2 樁基情況： 全橋共有鉆孔灌注樁 166 棵，其中主橋索塔（ 16號(hào)、 17 號(hào)墩）基礎(chǔ) 2×28根，樁長(zhǎng) 115m（

熱門(mén)知識(shí)

黃河公路大橋項(xiàng)目招標(biāo)

精華知識(shí)

黃河公路大橋項(xiàng)目招標(biāo)

最新知識(shí)

黃河公路大橋項(xiàng)目招標(biāo)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

黃河公路大橋項(xiàng)目招標(biāo)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
黃河公路大橋項(xiàng)目招標(biāo)相關(guān)專題

分類檢索：