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更新時(shí)間：2024.12.28
公交?？空驹O(shè)計(jì)

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第八章 公共交通優(yōu)先通行交通設(shè)計(jì) 第四節(jié) 公交?？空驹O(shè)計(jì) 一、公交?？空痉诸?1.公交停靠站的定義及類型 在城市公共汽車交通系統(tǒng)中， 公交停靠站作為一種重要的基礎(chǔ)設(shè)施起到了提供公交車輛?？?、 乘 客上下車服務(wù)的作用。根據(jù)公交?？空镜乃幬恢?、設(shè)置方法及站臺(tái)形式，公交?？空揪哂腥N不同 的分類方法。 1）根據(jù)所處位置分類 根據(jù)公交?？空舅幬恢玫牟煌梢苑譃橐韵氯N類型： （1）交叉口上游公交停靠站 上游公交?？空局冈O(shè)置在交叉口上游區(qū)域進(jìn)口道的公交?？空?，又被稱為近端公交停靠站 （Near-side bus stops，NS）。對(duì)于交叉口上游?？空?，公交車輛進(jìn)出站點(diǎn)受交叉口信號(hào)燈和進(jìn)口道機(jī) 動(dòng)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度的影響與控制。 （2）交叉口下游公交?？空?下游公交?？空局冈O(shè)置在交叉口下游區(qū)域出口道的公交?？空荆直环Q為遠(yuǎn)端公交停靠站 （Far-side bus stops，F(xiàn)S）。 （3）基本路段

公交專用車道及停靠站的設(shè)置條件及原則

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公交專用車道及?？空镜脑O(shè)置條件及原則 1 公交專用車道的設(shè)置條件及原則 一般說來 ,公交專用車道的設(shè)置應(yīng)能提高公交車輛的運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率 ,最大限度 增加客運(yùn)通行量并減少行程延誤 ,在公交優(yōu)先的同時(shí)不會(huì)使其他交通惡化。因此 , 在公交專用車道的設(shè)置上 ,主要考慮現(xiàn)有道路的基本條件及路段客流和公交車流 的情況 ,同時(shí)參考道路總的車流量和公交車的行程速度等 [2～3]。 (1)道路的基本條件 一般認(rèn)為 ,設(shè)置公交專用車道的道路 ,單向應(yīng)具備兩條以上的 機(jī)動(dòng)車道 ,一條作為公交專用車道 ,其余的車道供其他機(jī)動(dòng)車使用。最好是單向具 備 3～4條車道。 (2)路段的公交客流量 公交優(yōu)先不是單純公交車的優(yōu)先 ,而是使用公交車出行的 人的優(yōu)先 ,所以在選擇實(shí)施公交優(yōu)先道時(shí) ,應(yīng)優(yōu)先考慮公交客流量大的路段。根據(jù) 公交車的額定載客量和專用車道的通行能力 ,當(dāng)路段單向平均公交車的客流量到 達(dá) 2000人次 /

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